标配电尾门/预售15.99万起 风云A9L将于7月8日上市

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日前从官方获悉，奇瑞旗下C级豪华轿车——风云A9L将于7月8日正式上市，新车的预售价为15.99-22.99万。作为奇瑞风云系列的旗舰车型，风云A9L定位C级豪华轿车。“532”的车身尺寸，搭配同级最大的轴距3000mm，提供四座行政版与五座版两种布局。新车搭载鲲鹏超能电混CDM 6.0系统，CLTC纯电续航超260km，满油满电综合续航突破2500km，馈电油耗低至3.65L/100km。在风云A9L预售开启后40个小时，已经获得了1.2万的大订订单，同时围绕用户需求，奇瑞汽车也进一步升级配置，将电动尾门和电动折叠后视镜作为标配，同时也将米色和棕色的内饰配色作为全系可选的方案。

轿跑的姿态+尾翼 绝对拉风

作为一款C级豪华轿车，风云A9L有着沉稳、大气的视觉效果，同时近2米的宽度营造了它低趴的风格。在细节设计上，新车采用半封闭式前格栅，隐藏的格栅和两侧灯组融为一体，同时搭配贯穿式LED灯带，设计简洁且富有科技感。在前杠两侧保留了进气口，可以更好的给轮胎和制动系统散热，并优化空气动力学性能。

车身侧面，新车采用溜背式设计，半隐藏式门把手除了降低风阻之外，还有一个巧思在里面，那就是通过手指的触碰就能开门，如果有紧急情况的话，稍微使劲也能通过机械门拉手来打开，这也是很值得关注的一个细节。

另外，作为一款豪华C级轿车，新车的C柱三角窗延伸视觉长度，从B柱延伸至C柱，提供给用户1.2m的侧窗，带来更好的观景视野。另外，新车采用了20英寸的轮毂和245mm的宽胎，抢眼的还有它所配备的6活塞卡钳，运动感也是拉满的。

还有体现运动感的就是新车拥有双段开启的电动尾翼，可通过手动控制，出行时更拉风，同时它也支持自动升降，车速90km/h时候自动1档，角度升高9°，在110km/h时开2档，升高19度，就是为了更好的提供下压力 确保它动力的呈现。

新车的车尾采用贯穿式尾灯，与熏黑后包围形成层次感，后备厢开口较大，提升实用性。车身尺寸达5018/1965/1500mm，轴距3000mm，拥有行政级后排乘坐空间。

内装工艺豪华细腻15.6英寸大屏功能丰富

在内饰方面，风云A9L采用悬浮式双屏布局，配备10.25英寸仪表+15.6英寸中控屏，车机内搭载灵犀智舱2.0系统，内置高通骁龙8255芯片，支持AI语音大模型、无线充电、「Lion Link」App投屏、手机互联等功能。

使用体验方面，车控功能丰富且丝滑，同时还有针对空调控制的实体按键，盲操也是非常方便的。

另外，风云A9L还有DMS驾驶员监控功能，可精确监测驾驶员疲劳分心状态，识别危险行为并进行提醒，还可结合人脸多维度特征，监测驾驶员年龄性别、心率、血氧等健康指标。新车支持Ecall、事故救援报警等，还有碰撞后二次制动(MCB)功能，即发生碰撞时可在1s内紧急制动，防止二次碰撞。

全车配备电动调节座椅+8点按摩，10层座椅结构，双绗缝座椅工艺。23个高品质扬声器，采用7.1.4全景声布局，完全能够满足在车内乘坐舒适的状态下，高级音响也能满足听觉享受。

安全方面，新车全系标配环抱式9安全气囊，2060mm同级最长贯穿式侧气帘，可在发生侧碰时有效保护前排与二排乘员头部区域，专属定制的加大侧气帘，可以为宝宝提供更安全防护。

3米轴距带来更宽裕的空间感

空间方面，对于A9L这样的C级豪华轿车来说不用多说，前排乘坐空间合适，座椅配备了加热/通风/按摩，同时在手边还配备了单50W手机无线充电平台，水杯架以及上层和下层掏空式储物空间，随身的物品、设备完全有地方安置。

而后排在标准版身上目前只配备了加热功能，不过空间确实宽裕，尤其是腿部空间，另外，后排座椅也更宽，坐三个乘客也不会拥挤，同时地板纯平，中间的乘客也能放平双脚。

新车未来还将推出四座行政版，其后排配备独立座椅，支持10点按摩、电动腿托及25°-30°靠背调节，中央扶手集成车载冰箱与多媒体控制按键，营造头等舱级舒适体验。另外还配备了可覆盖零下18°到55°的冷暖冰箱，满足出行所需，而且零下18°具备更好的冷冻效果。

猎鹰500辅助驾驶支持高速NOA行驶稳定

智能辅助驾驶层面，新车采用由22个传感器组成的猎鹰500驾驶辅助系统，拥有HDR高动态范围成像技术，可以应对逆光、雨雪、大雾等恶劣环境识别探测，并支持300+泊车场景、高速NOA等驾驶辅助功能。

车身安全方面，新车拥有磐石车身2.0加持，高强度钢铝占比88%，热成型钢占比23%，前乘员舱核心骨架热成型钢占比100%，整车热成型钢+铝合金占比46%；6处乘员舱关键部位（四门防撞梁、前挡板横梁、座椅前横梁），采用核潜艇级别的2GPa热成型钢，1平方厘米可以承受20吨重量。720°笼式座舱设计，使其拥有铝合金双防撞横梁、shotgun结构设计、铝合金加强梁、一体式热成型门环设计、高真空一体压铸技术，提供车身安全性，也大大减轻了车身重量。

能耗表现点赞 风云GT模式更运动

动力方面，新车搭载鲲鹏超能CDM 6.0，发动机热效率超过45.79%，新车搭载1.5T插混动力，发动机最大功率115kW，配备磷酸铁锂电池。采用无级超级电混DHT Pro系统，驱动电机最大功率为160kW，峰值扭矩310N·m。

新车实测百公里油耗3.65L，实测纯电续航260公里以上，满油满电续航2500km+，30%-80%快充仅需14.5分钟。四驱方面，新车搭载雪豹四驱系统，最大总功率470kW，最大总扭矩854N·m，零百加速4秒级，最大车速210km/h。

尽管新车跑的更快，但制动效果也不错，得益于其采用的六活塞全铝固定卡钳，制动距离≤35m（制动距离34.1m）。

当然了，风云A9L搭载的AI数字底盘2.0采用前双叉臂+后高阶五连杆，支持CDC道路主动预瞄，可以实现每秒1000次扫描，100次阻尼调节，根据路况实时调整确保车辆的时刻稳定。在跑高速的时候，新车的稳定感表现非常明显，一个是路面上的不平都能吸收过滤，另外就是结合更好的隔音效果以及底盘表现，高速开起来信心十足。

结语

风云A9L的推出，标志着奇瑞在新能源高端化战略上迈出了关键一步。作为品牌首款C级旗舰轿车，风云A9L凭借532越级尺寸、猎鹰500智驾系统以及鲲鹏超能电混CDM 6.0技术，在空间、续航和安全表现上具备出色的竞争力。可以说，如今的豪华车已经不是靠标的时代了，更多的是看产品的品质和价值，以及能给用户带来的好感，风云A9L就是这样一款全面的豪华C级轿车，而除了功能之外，它在安全方面也做了很多，包括双层的防火墙、车身涂胶等细节，再结合新车的预售价来看，尽管风云A9L在国产中高级轿车领域来的略晚，但市场前景值得期待。