上海
航运界网消息，根据LSEG Oil Research的数据，今年上半年，亚洲原油进口量增至2736万桶/天，较去年同期的2674万桶/天增加了62万桶。
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今年上半年亚洲原油进口量增长的主要原因在于其6月的原油进口量激增至2865万桶/天，这是自2023年1月以来LSEG数据的最高水平，高于5月2730万桶/天和去年同期2642万桶/天的进口水平。
亚洲原油进口量增长得益于中国和印度两大原油进口国的推动。LSEG预计中国的原油进口量达到1196万桶/天，印度的进口量将达到526万桶/天，都将达到自3月以来的最高水平。
眼下市场面临的问题是，亚洲6月进口的强劲增长是否预示着下半年需求将更加强劲，还是只是由临时因素驱动的。目前最明显的临时因素就是油价的变化，中国和印度在油价降低时增加进口，增长时减少进口。值得注意的是，到港货物通常会在交货前6至8周进行安排，这意味着这些货物是在油价处于下跌趋势时锁定的。
数据显示，布伦特原油期货价格从4月2日的65.47美元/桶高点降至4月9日的斯年低点58.4美元/桶，随后在低位徘徊，5月5日又跌至58.5美元/桶。此后布伦特原油价格一直呈走高趋势，6月12日，即以色列对伊朗发动轰炸行动的前一天，油价达到70.4美元/桶。
以色列的袭击以及随后美国的轰炸导致原油价格在6月23日飙升至每桶81.4美元，达五个月高点，但随着停火协议的达成，风险溢价也消失了。
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据介绍，亚洲炼油商将主要从7月底和8月运抵的货物中感受到油价上涨的影响，因此关键是要关注这一使其的进口量是否出现回落。当然，几乎没有迹象表明亚洲对原油和成品油的需求正在强劲增长。
根据最新的官方数据，今年前五个月，中国的炼油加工量仅增加了0.3%，达1447万桶/天。炼油厂吞吐量的细微增长表明，中国成品油需求增长缓慢，新增进口原油主要被用于增加库存。另外，印度的燃料需求也持平。根据印度石油规划和分析小组的数据，印度今年前5个月成品油消费量为451万桶/天，去年同期为452桶/天。
业内人士指出，最近几周油价的上涨以及以色列和美国袭击伊朗期间油价飙升所带来的冲击，可能会削弱亚洲从今年开始的原油进口需求。
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