全新奥迪A5L要来了！长超4米9，双激光雷达+三联屏，一个能打的都没有！

这两年豪华B+级轿车市场有点乱，一边是BBA传统三强各自卯足了劲儿抢份额，另一边是造车新势力不断挤压。而就在大家以为奥迪可能要落后一步的时候，这款全新奥迪A5L横空出世了。看看那个长度超4米9的车身和双激光雷达配置，你就知道奥迪这次是有备而来。

奥迪这次的命名很有意思，从A4L直接跳到了A5L，这可不是随便取的。按照奥迪最新的命名规则，偶数标号给纯电动车型，奇数则是燃油车型。这台全新A5L基于奥迪最新的PPC豪华燃油平台打造，长宽高分别为4908mm/1860mm/1442mm，轴距达到了惊人的2969mm。说到底，这已经不是传统的B级车了，近3米的轴距和将近5米的车身，让它稳稳站在了C级车的门槛上。这个尺寸在同级别里可以说是相当有优势了，后排空间对标奔驰C级绰绰有余，就连对比宝马5系都不会太吃亏。

外观设计上，奥迪终于告别了那种”一个模子三个尺寸”的刻板印象。新车前脸换装了全新设计语言，大嘴进气格栅搭配矩阵式LED大灯，视觉冲击力十足。侧面线条更加流畅，轿跑式的车顶线条让整车看起来充满运动感。尤其值得一提的是，尾部设计采用了364个发光单元组成的尾灯，实现了精细清晰且丰富的光效显示，简直就是一块”车外显示屏”。看到这台车停在路边，回头率绝对爆表。

内饰可以说是这次升级的最大亮点。A5L采用了”三联屏”设计，包括11.9英寸液晶仪表盘、14.5英寸中控MMI触控屏，以及可选装的10.9英寸副驾驶娱乐屏。与此同时，座舱还配备了W-HUD抬头显示系统和B&O高级音响。奥迪这次的内饰设计很聪明，既保留了传统豪华感，又加入了满满的科技元素。你能感受到整个座舱的配色和材质选择都非常有质感，中控台上的实体按键虽然减少了，但关键功能仍然保留了物理操作方式，避免了全触控带来的操作不便。座椅针对亚洲人体型做了专门优化，久坐也不会腰酸背痛。

动力系统方面，全新A5L搭载了第五代EA888 2.0T涡轮增压发动机，支持VTG可变截面涡轮增压技术和500bar超高压直喷系统，并且全系标配48V轻混系统。提供两种动力调校，低功率版本最大输出110kW，高功率版本则达到150kW。这套动力总成虽然看起来没什么革命性突破，但实际驾驶中的表现相当均衡。动力响应迅速，加速平顺，几乎感受不到涡轮迟滞。轻混系统的加入也让怠速启停几乎无感，同时提升了燃油经济性。这种进化式而非革命式的动力升级，其实更符合奥迪用户的用车习惯。

最让人惊喜的是A5L在智能驾驶方面的表现。部分车型将搭载华为智驾系统，配备双激光雷达、13颗高清摄像头和12颗超声波雷达，实现了端到端架构的智能驾驶。支持城区NOA”车位到车位”功能，不管是在高速公路还是城市道路，能够实现全场景自动驾驶。这在同级豪华车中是非常少见的配置水平，甚至超过了很多造车新势力。实际体验中，它的表现相当流畅自然，超车、并线、跟车都有着非常高的可靠性。

定价方面，虽然官方尚未公布，但从目前曝光的信息来看，全新A5L的起售价可能会在30万出头，顶配版本接近45万。这个价格区间直接对标宝马3系和奔驰C级，也与凯迪拉克CT5、特斯拉Model 3和蔚来ET5等车型形成竞争。考虑到A5L在尺寸和配置上的优势，这个定价还是很有竞争力的。毕竟你能感受到，这已经是一款具备C级车规格的产品了。

值得一提的是，一汽奥迪和上汽奥迪都将生产A5L，可能会采用双车战略。两者在细节设计上有所差异，上汽版本车顶线条更偏向溜背造型，运动气息更浓；而一汽版本则提供了更多中国专属配色，包括极光紫、丹霞棕、青城绿等，满足国内消费者对个性化的追求。

这么看来，全新奥迪A5L确实是款诚意满满的产品。它在保持奥迪传统优势的同时，勇敢地拥抱了新技术。唯一的问题是，在当下电动化快速推进的市场环境中，一款主打燃油动力的豪华轿车能否真正打动那些犹豫在传统与新势力之间的消费者？这可能是奥迪需要直面的最大挑战。