纽约时报猛文预警，中国45%制造份额改写“美国世纪”终章

　　唯有开放的力量，才能有效转化为重构全球价值链的澎湃动能。

　　来源 |凤凰网财经

　　“统治全球工业”非虚妄！

　　美智库报告预警：关税战下，中国45%份额成定局？美国恐只剩“高价低质”的国内市场！

　　当《纽约时报》以醒目标题宣告“一个属于中国的世纪可能已经到来”时，全球商业领袖的目光正聚焦东方。

　　这篇引发巨大震荡的重磅文章作者——

　　普林斯顿研究员、兰德公司智库专家Kyle Chan在《纽约时报》发表的评论中，以“中国产业政策专家”身份向特朗普政府发出尖锐警告。

　　文章开篇即指出，长期存在于西方理论界的“中国世纪”预言，即“中国凭借经济与技术潜力重塑全球权力格局、确立北京为中心的时代”可能已成现实。

　　他进一步强调，特朗普第二任期初期的政策失误，正加速中美实力对比的质变：

　　关税战削弱美国创新根基，削减科研投入迫使人才外流，美国正在错失与中国角逐的关键窗口。

　　而中国通过国家主导的长期战略，在新能源、半导体、人工智能等关键领域形成技术良性循环。

　　他援引中国占据全球45%工业机器人装机量等标志性事件，揭示中国以举国体制推动的“曼哈顿计划式”高科技攻坚，正在电动汽车、芯片、商用飞机等战略领域构建难以撼动的壁垒。

　　Kyle Chan大量引述的产业数据——

　　如中国占全球制造业45%、比亚迪销量反超特斯拉、工业机器人装机量全球占比等，大多来源于权威机构统计与可验证的产业报告；

　　其警告所揭示的技术代际更迭与政策短视危机，也正在不断被现实印证：

　　若美国持续以关税高墙替代创新生态重建，所谓“危言”或将加速成为现实镜鉴。

　　01

　　Kyle Chan的论据是真实的吗？

　　Kyle Chan在其《纽约时报》的评论中，最具冲击力的数据无疑是这一组：

　　中国已在钢铁、铝、造船、电池、太阳能、电动汽车、风力涡轮机、无人机、5G设备、消费电子、活性药物成分及高铁等12个关键产业中占据全球产量榜首，且这种主导地位正以“指数级速度”向高附加值领域蔓延。

　　他援引多方研究称，2030年中国制造业产值将飙升至全球45%，相当于美、日、德三国总和的2.3倍。

　　届时“作为卓越的世界技术和经济超级大国，中国的工厂将遍布世界各地，并将以中国为中心重新配置供应链”，而美国恐怕只有底特律那样的未来。

　　支撑这一结论的，是联合国工业发展组织（UNIDO）2024年发布的《工业化的未来》报告。

　　该研究基于全球价值链参与度模型与制造业竞争力指数，揭示了中国从1980年仅占全球制造业5%的“追赶者”，跃升至2024年的31.6%，并将在2030年达到45%的惊人轨迹。

　　同期，美、日、德三国占比将分别萎缩至11%、5%和3%，三国合计仅占19%，不足中国的二分之一。

　　而Statista发布的数据与联合国数据联动，与《工业化的未来》预测趋势一致：

　　2024年中国制造业占全球31.6%的现状与预测趋势高度吻合；

　　全产业链布局（覆盖联合国41个工业大类）、新能源与数字技术突破（占全球60%以上产能）及区域化供应链韧性（如RCEP合作）被视为核心驱动力。

　　这一数据也同样被美国研究经济和工业的学者Noah Smith在其研究中引用，并且他说的更直白：

　　“这种对制造业支配地位，世界历史上之前只有过两次：工业革命开始时的英国，以及二战结束时的美国。”

　　另外，Kyle Chan还提到“比亚迪2025年3月的市值超过了福特、通用和大众汽车的总和”；

　　“中国2023年安装的工业机器人数量超过了世界其他国家的总和”。

　　并认为如果两国都按照目前的轨迹发展下去，中国很可能最终完全主导高端制造业，从汽车、芯片到核磁共振成像仪和商用飞机——

　　人工智能霸主之争将不是在美国和中国之间展开，而是在深圳和杭州等中国高科技城市之间展开。

　　02

　　市数据是否属实？

　　截至2025年6月24日，比亚迪A股市值为1.89万亿元人民币（约合2620亿美元）；

　　福特市值约427.48亿美元；

　　通用市值约466.49亿美元；

　　大众市值约514.33亿美元；

　　三者总和约1408.3亿美元。

　　比亚迪市值超出三者总和约1211.7亿美元，领先幅度达86%。

　　另外，2024年，比亚迪全球新能源汽车销量达427.2万辆，同比增长41.26%，超越特斯拉（全球销量179万辆纯电车型）。

　　市占率进一步提升至33.2%，成功跻身全球汽车品牌销量第四名，并蝉联全球新能源汽车市场销量冠军。

　　根据国际机器人联合会日前发布的报告数据显示：

　　2023年，中国新安装工业机器人数量达27.63万台，占全球新安装量的51%；

　　总保有量近180万台，位居全球第一，并将继续保持全球最大工业机器人市场地位。

　　同年新安装量排名第二的是日本，约4.61万台；美国排名第三，约3.76万台。

　　FPV 无人机方面，中国的大疆创新和其他制造商在庞大的商用无人机市场中占据主导地位：

　　FPV 无人机的必不可少的组件电池方面，也是中国：

　　值得深思的是，一众中国工业产业的崛起，本质上是对全球化红利的创造性转化。

　　通过深度参与国际分工、承接产业转移，中国逐步构建起覆盖41个工业大类的完整产业链，并在新能源、5G等领域形成技术反哺全球的能力。

　　而与之相对的，美国的应对策略却在陷入战略悖论。

　　Kyle Chan尖锐指出，美国将“开放共赢”异化为“你输我赢”的思维，正在瓦解其核心竞争力。

　　关税构筑贸易壁垒、削减科研预算、限制STEM留学生签证，这种“封闭式竞争”思维，使美国既错失了全球产业链重构的机遇，又削弱了自身创新生态的活力。

　　而美国若继续沉溺于零和博弈，经济结构将重现“底特律化”的悲剧，即依赖单一产业且缺乏技术迭代能力的城市衰败模式扩散至全国。

　　只不过这次，将是国家尺度的全面衰落。

　　03

　　封闭的悖论当中国以开放定义未来

　　在Kyle Chan的预测中，汽车、制药等传统高价值产业加速向中国转移，未来尖端产业的竞争主导权也将由中国城市内部角逐。

　　现实中，中国也正通过全产业链整合与区域创新竞合，重构全球产业权力版图——

　　而这一切的底色，正是开放。

　　改革开放以来，中国以主动融入全球化的姿态，实现了从“世界工厂”到“全球创新枢纽”的身份转变：

　　通过引进外资和技术、加入WTO、构建全球产业链，中国不仅成长为世界第二大经济体，更成为140多个国家的最大贸易伙伴，对全球经济增长的贡献率长期稳定在30%以上。

　　比亚迪市值超越美欧三大车企总和、工业机器人装机量占全球51%的奇迹，是这种开放红利的具象呈现。

　　它们诞生于全球供应链协作与技术交流的土壤，而非孤立封闭的系统。

　　而部分国家“小院高墙”下试图通过关税壁垒和科技封锁重构产业链，本质上是对全球化共生本质的误判。

　　当Kyle Chan在纽约时报警告“深圳与杭州或将主导人工智能霸权争夺”的同时，阿布扎比投资局与沙特央行代表正携千亿主权基金来华寻觅中国科技伙伴；

　　西方学者忧虑“中国工厂将重塑全球供应链”的预言渐成现实；

　　马来西亚、越南、阿联酋等国招商主管已带着税收减免、土地特批等政策礼包奔赴深圳。

　　资本的热情涌入与多国政策的积极靠拢，正是对 Kyle Chan 预判“产业权力转移逻辑”的直接印证：

　　在一片“筑墙”的焦虑声中，唯有开放的力量，才能有效转化为重构全球价值链的澎湃动能。

　　· END ·