中国移动战略再出手！首次投资车企塞力斯！与华为有染！

6月25日

赛力斯集团股份有限公司发布公告，

宣布其控股子公司赛力斯汽车有限公司

完成50亿元人民币战略融资，

并于2025年6月23日完成工商变更登记。

据悉，本次战略融资吸引了包括

工银金融资产投资有限公司、

交银金融资产投资有限公司、

农银金融资产投资有限公司

等多家国有大行旗下投资平台参与。

其中，

工银金融资产投资和交银金融资产投资各出资10亿元，

成为本轮融资的最大投资方。

投资阵容中，出现中国移动旗下两家投资机构——

北京中移数字新经济产业基金（出资6640万元），

上海中移数字转型产业私募基金（出资2213.33万元）。

合计约9000万

值得注意的是，

这是中国移动首次以资本形式切入汽车产业。

此次中国移动旗下基金入股赛力斯汽车，

不仅是一次单纯的财务投资，

更是通信巨头与新能源汽车制造商

在智能网联时代的一次战略握手。

据悉，赛力斯汽车成立于2012年，主营业务覆盖新能源汽车及核心部件总成的研发、制造、销售及服务。主力产品AITO问界系列（M9、M7、M5）为国内高端电动车市场的重要参与者，其搭载的华为智能驾驶解决方案已赢得市场关注。

2018年，中国移动宣布成立车联网公司；

2023年宣布启动toV赛道，发布“5G+北斗高精度定位”系统和人车家生态计划，

而此次直接入股车企，则可视为中国移动布局汽车战略的延续，也标志着中国移动正式通过资本手段，系统布局智能网联汽车新赛道。

中国移动旗下基金入股赛力斯汽车并非孤立事件，而是当前新能源汽车产业格局深刻变革下的战略选择。随着全球汽车产业加速向电动化、智能化转型，传统车企、科技公司与通信运营商之间的边界日益模糊，跨界合作成为抢占未来制高点的关键路径。此次交易背后蕴含着多重战略考量，既反映了中国移动拓展数字新经济版图的雄心，也体现了赛力斯汽车强化资本实力、深化战略布局的需求。

新能源汽车产业的资本新动向近年来呈现出两个鲜明特点：一方面是传统车企纷纷通过引入战略投资者增强资金实力，以应对高昂的研发投入和激烈的市场竞争；另一方面是科技巨头和通信运营商加速向汽车领域渗透，寻求在智能网联时代的战略立足点。赛力斯汽车此次引入的9家战略投资者中，既有三大国有银行的投资子公司，也有中国移动旗下基金和产业投资基金，这种多元化的股东结构将为公司带来资金支持与战略资源的双重优势。

对中国移动而言，此次投资是其布局“数字新经济”战略的重要落子。通过入股赛力斯汽车，中国移动不仅能够分享新能源汽车行业的高成长红利，更重要的是可以获得进入智能网联汽车领域的战略通道。在5G时代，智能汽车被视为最重要的应用场景之一，中国移动在通信网络、云计算、大数据等方面的优势资源与赛力斯汽车的硬件制造能力相结合，有望催生更具竞争力的智能汽车产品和服务模式。

对赛力斯汽车来说，引入中国移动等战略投资者的战略价值至少体现在三个方面：首先，50亿元的增资将显著增强公司资本实力，降低资产负债率，为持续的技术研发和市场拓展提供资金保障；其次，中国移动作为国内领先的通信服务商，其在车联网、自动驾驶等领域的积累将为赛力斯汽车产品智能化升级提供有力支持；最后，多元化的股东结构有助于提升公司治理水平，优化资源配置效率。赛力斯在公告中明确表示，本次交易“有利于增强赛力斯汽车资本实力，助力战略纵深布局，降低资产负债率，促进其可持续高质量发展”。

从产业协同角度看，中国移动与赛力斯汽车的合作具有天然的互补性。中国移动拥有覆盖全国的5G网络、强大的云计算能力和丰富的用户数据资源，这些正是智能网联汽车发展所需的关键基础设施；而赛力斯汽车在新能源汽车研发制造方面的专业积累，则为中国移动的技术能力提供了落地场景。双方合作有望在车载信息娱乐系统、车路协同、自动驾驶等前沿领域实现突破，共同探索“通信+汽车”的融合创新模式。特别是在当前各车企竞相布局的智能驾驶赛道，高精度地图、实时数据传输和边缘计算等都离不开强大的通信网络支持，这恰恰是中国移动的核心优势所在。

产业跨界融合已成为新能源汽车发展的大趋势。传统汽车产业边界逐渐模糊，ICT企业、通信运营商、互联网公司等纷纷入局，与整车企业形成错综复杂的竞合关系。中国移动此次入股赛力斯汽车，是继华为与赛力斯深度合作后，又一例通信产业与汽车产业深度融合的典型案例。这种跨界合作不仅带来资本层面的联结，更将促进技术、渠道、数据等多维资源的整合，催生新型产业生态。可以预见，未来汽车行业的竞争将不再是单一企业或单一产业链的竞争，而是生态系统之间的较量，谁能够构建更强大、更开放的产业生态，谁就能在市场竞争中占据主动。

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