广东
这两个月新造车之间的内讧可谓让汽车行业内腥风血雨，不过这场内讧的主角们似乎并未获益，6月份第四周的销量已经公布，被围攻的主角销量再度猛增，其他车企的销量增长却并不多，显示出这轮口水战并未能从中获益。
数据显示新造车当中增长最快的有两家，分别是小鹏和蔚来，小鹏汽车的销量环比猛增三成多，冲上新造车第二名；蔚来这家企业较为特殊，这周环比增长超两成，居于第六名，其他就不多说了。
零跑则较为稳健，在众多新造车当中，零跑是一家较为低调的车企，极少参与口水战，它在去年迅速脱颖而出，一度居于新造车第一名，6月第四周环比增长9%，在增速方面居于第三名，销量位居新造车第三名。
不过新造车们虽然销量在增长，但是他们离国内汽车市场前十名却是越来越远了，2024年新造车第一名理想曾进入国内汽车市场前十名，理想汽车在2024年的月销量曾接近6万辆，这也是新造车企业中月销量最高的。
6月份第四周的数据显示，新造车销量第一名取得1.17万辆销量，周销量比2024年理想最高周销量要低不少，离国内汽车市场前十名也有不少的差距。
6月份第三周的数据显示，国内汽车市场第14名的长安销量为1.15万辆，即是说如果6月第四周长安的销量没有增长至超过1.17万辆，就将被新造车第一名超越，那也是居于第14名，与2024年理想取得的成绩差距不小。
在新造车内讧之际，他们自身曾经拥有的差异化竞争优势正在在失去，随着应急管理部和工信部先后发声，国内智驾大多属于L2级别为消费者所熟悉，那些在网上宣传的车主可以开着智驾睡觉、玩手机的视频属于误导消费者，存在极大危险性。
隐藏式门把手也被要求整改，新造车们纷纷为隐藏式门把手增加机械结构，确保汽车发生事故之后可以迅速打开车门逃生，这些问题进一步导致了消费者对新造车的疑虑加深。
新造车们内讧之时，真正获益的是外资车，外资车可谓渔翁得利。5月份多数外资车都取得了增长，其中本田、日产、奥迪的销量环比增长超过两成。
6月份第三周，众多外资车都取得猛烈增长，大众、丰田、日产、奥迪分别环比增长48.6%、38.8%、43.0%、56.5%，其他多家外资车企环比增长都在双位数。
外资车在新造车们的内讧中获益，在于新造车们的内讧，互相指出对方存在的缺陷，导致消费者对所有的这些车企都不信任，他们干脆选择向来口碑良好的外资车，毕竟数十年来外资车形成的口碑获得许多消费者的信任。
外资车的销量回升让众多国产车焦虑，而销量本来就较低的新造车更是担忧被市场淘汰，毕竟从去年以来就已有多家新造车陷入困境，眼见着技术营销难以持续，他们最近玩了订单营销，一个比一个将订单吹得大，然而订单再大，如果销量不行也没意义。
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