背水一战？新款欧拉好猫上市，限时7.98万起，有戏吗？

近期，2025款欧拉好猫（参数丨图片）正式上市，新车推出了3款配置车型，指导价8.38万-10.38万，目前限时焕新价仅7.98万-9.98万。作为长城旗下的新能源品牌，欧拉这些年的发展并不算一帆风顺，此次新款欧拉亮相，通过各处细节的升级优化，在竞争激烈的小型纯电市场再次确立独特定位。其限时换新价7.98万元起的策略，也降低了购车门槛，那这款新车型能否帮助欧拉逆袭吗？

产品力解读：

2025款欧拉好猫的车头延续了标志性圆形猫眼大灯设计，内置多颗LED光源，自动大灯功能兼顾实用性与辨识度。前包围向着运动风格进行了升级，前脸进气格栅面积进一步扩大，两侧则新增竖状通风槽，优化空气动力学的同时强化视觉张力。

车身提供点翠蓝、璀璨绿等6款灵感源自珠宝的车漆配色选择，部分支持双色车身，侧面的线条圆润流畅，保持了整体的复古气质。新车车尾的变化较为显著，尾窗下沿配有贯穿式灯带设计，中央品牌标识更换为“GWM”立体徽标，呼应长城全球化战略。车尾底部采用黑色组件包覆，中间还配有赛车灯搭配。

座舱内首先吸引眼球的便是内饰配色，其设计灵感取自国画元素，提供青罗碧、石青翠、檀韵棕三种双拼方案，同时材质软性包裹率达90%以上，同时获“五星健康车认证”。

车内交互界面的布局也进行了革新，取消了此前的联屏设计，改用10.25英寸液晶仪表+14.6英寸悬浮中控屏组合，方向盘则升级为双辐平底式，中控区域保留了部分实体按键，让座舱视觉更为简洁。

车机搭载长城CoffeeOS 3系统，并且适配华为、小米等主流手机互联，顶配车型还配有L2级的辅助功能，支持全速自适应巡航，并可选装智能泊车功能。

整车车长根据版本略有不同，入门级尺寸为4235*1825*1596mm，中高配则扩展至4242*1825*1632mm，轴距均为2650mm，虽然整车定位小型纯电车，但内部的尺寸容积依然足够使用。

动力方面提供了两种功率的电机，入门级配有105kW（143Ps）的前置电机，扭矩为210N•m，中高配车型则配有126kW（171Ps）的电机，扭矩提升至220N•m，全系搭载45.9kWh磷酸铁锂电池，对应不同版本能提供401km和430km的纯电续航，快充30分钟即可补能30%-80%，并标配3.3kW外放电功能拓展露营场景。

竞品对比：

放眼当前国内10万级的纯电小型车市场，除了欧拉好猫之外，比亚迪海豚和吉利星愿算是两款实力强劲的竞品车型。从设计上看比亚迪海豚以“海洋美学”的线条营造出流畅的动感造型，而吉利星愿则走的是简约科技风。三车中，2025款欧拉好猫的造型最具辨识度，尤其吸引追求个性审美的年轻女性用户，这一点是欧拉好猫的优势所在。

而在座舱内部，欧拉好猫搭载14.6英寸悬浮屏+10.25英寸仪表，高通8155芯片和CoffeeOS3.2系统支持3秒开机、多方言语音交互及连续指令识别，相较老款车型有了较大幅度提升，同时可见即可说功能、华为HiCar/CarPlay三端互联也较为实用，与比亚迪海豚的DiLink系统相比各有千秋。

吉利星愿的银河OS系统则侧重生态扩展。三款车型在泊车功能上配置有差异，比亚迪海豚标配遥控泊车+全场景雷达，而好猫的ORA-Pilot辅助泊车需顶配选装，且低配仅4个超声波雷达。实际测试中，比亚迪海豚对狭小车位的处理更从容。

动力和续航方面，欧拉好猫中高配版采用126kW电机+45.9kWh磷酸铁锂电池的组合，CLTC续航430km，仅需30分钟便能完成30%-80%的快充。同价位的比亚迪海豚搭载130kW的电机，但45.12kWh的电池组容量稍小，仅能提供410km的纯电续航。吉利星愿则在电机功率和续航里程方面稍逊一筹。

选购建议：

基于2025款欧拉好猫三款车型的配置差异与用户需求，首推指导价9.38万的430km豪华型，该车型在续航、智能配置与性价比上达到最优平衡。相比8.38万的401km经典型，豪华型将续航提升至430km，满足城市通勤“一周一充”的实用需求，同时电机功率升级至126kW，动力响应更充沛。

在智能化方面，430km豪华型配备了14.6英寸悬浮中控屏+10.25英寸仪表组合，搭载高通骁龙8155芯片的CoffeeOS3系统，支持华为HiCar/小米等主流手机互联，语音交互效率显著提升。此外，360°全景影像、透明底盘等实用功能进一步优化了停车体验，对女性用户尤为友好。

总结：

欧拉好猫通过配置和细节设计的升级，整体实力有了进一步提升，相较同价位的竞品车型，欧拉好猫在续航里程、动力、智能化方面均有优势，同时外观设计也保持了相对独特的复古风格，不过从产品定位来看，欧拉好猫重点瞄向了女性消费者，这可能使消费者的认知相对固化，其未来销量表现还需根据市场表现来验证。