诗意中国丨从岭南到长安——荔枝的十二时辰

罗浮山下四时春，卢橘杨梅次第新。

日啖荔枝三百颗，不辞长作岭南人。

这是北宋大文豪苏轼客居岭南时的诗作，

毫不掩饰地表达了他对荔枝的喜爱，

为了能够吃到美味的荔枝，

甘愿长居于此作个岭南人。

据记载，中国从汉代就开始种植荔枝，

对这口汁水四溢的香甜追求，

贯穿了千年历史，

也凝于文人墨客的笔尖。

唐代大诗人白居易《荔枝图序》有云，

“若离本枝，一日而色变，二日而香变，

三日而味变，四五日外色香味尽去矣。”

荔枝的这一特性对运输提出了极高的要求，

从杜牧的诗“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”

和小说《长安的荔枝》中，

都能看出古时候荔枝的保鲜和运输有多困难。

千年前飞扬的马蹄声已经远去，今天的荔枝又是如何运输的呢？

六月初四（6月28日）辰时

在广州从化天人山水荔枝园，

伴着朝阳和露水，

果农们小心翼翼地摘下即将熟透的荔枝。

从岭南广州到古都西安，

在现代物流和冷链技术加持下，

一场跨越山河的鲜味之旅悄然启程。

巳时

载着鲜荔的物流无人机飞出果园，

按规划好的航线精准抵达物流服务网点。

午时

经过筛选的荔枝进入预冷处理环节，

消除“田头热”。

　　6月28日，在广州市从化区钱岗村，工作人员将刚刚采摘的荔枝送进冷库进行预处理降温。

未时

荔枝被放入泡沫箱和冰袋打造的“保鲜外衣”。

随后登上冷藏车，踏上前往广州白云国际机场的路途。

荔枝“枝头采摘—空中速运—冷链锁鲜”的无缝衔接，

可以大大节省运输时间和保持果实鲜度。

酉时

广州航空运转枢纽等来了今晚的“贵客”。

经过专用卸货口卸货、自动化矩阵分拣、组装货机整板等一系列专业操作，

近十三吨最大限度保留着鲜度与风味的岭南荔枝装载进全货机机舱。

六月初五（6月29日）寅时

飞机起飞，穿云破雾，

如同古代快马加鞭的信使，

却以远超从前的速度，跨越千山万水。

目前生鲜运输主要通过“空空中转”或“陆空中转”模式，

衔接国内航线或地面冷链干线，

将新鲜荔枝快速运往全国消费市场。

卯时

载着十三吨鲜荔枝的全货机划破云层抵达西安，

昔日“一骑红尘妃子笑”的艰辛与不易，

在现代科技的助力下，化作了便捷与高效。

辰时

落地后的鲜荔枝快件经过快速航空分拣，

运往西安的大街小巷。

巳时

快递小哥冒着烈日骄阳，

第一时间将鲜荔枝送达顾客手中。

此刻，这些鲜甜的荔枝，

在十二时辰间，

完成了岭南广州到古都西安之旅。

打开保温箱，

荔枝仍带着岭南的露水和冷链的清凉。

　　6月29日，在西安建筑科技大学，一位市民准备品尝来自广州的荔枝。

苏轼因可“日啖荔枝三百颗”而“不辞长作岭南人。”

时过境迁，

物流无人机能够翻山越岭上演“甜蜜空投”、

智能冷藏车让荔枝全程恒温保鲜、

全货机载着荔枝速达千里之外。

　　6月29日，搭载着荔枝的航班准备降落西安咸阳国际机场。

目前，这条“飞机+冷链”的“荔枝飞路”

已经覆盖全国约2800个县域，

刚下枝头的荔枝次晨或者隔日便可送到消费者手中，

身在各地都能享受几乎与岭南无异的鲜美荔枝。

“日啖荔枝三百颗，无需长作岭南人。”

记者：刘大伟、毛思倩

海报：胥晓璇

编辑：王诺 郑雅宁 林革 马宁

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