江铃福特车主有福了 福特全球认证的专业越野场地在中国落地

6月27日，江铃汽车小蓝越野体验区于江西南昌正式启幕。这是福特全球认证的专业越野场地，其技术内核深度融合福特百年越野研发体系。该场地的落成不仅宣告江铃福特在专业化、生态化越野战略布局上的重大突破，更通过福特越野技术的系统化落地，为中国越野市场建立了与国际接轨的技术验证与用户体验标准。

活动现场，江铃福特旗下福特游骑侠、福特烈马（参数丨图片），以及江铃大道敢探者、大道飞将等硬核车型悉数登场，以实地挑战演示品牌技术在复杂地形下的实战表现。

福特游骑侠的全地形适应体系则体现福特皮卡技术的迭代成果，238mm最小离地间隙配合同级最大接近角、离去角，构建天然越野通过性优势；伊顿前/后桥电子控制机械式差速锁可在单侧车轮打滑时瞬间锁止，防止动力流失；7种驾驶模式的TMS全地形管理系统，能针对泥地、沙地、雪地等场景自动调整动力输出特性。在体验区三维波脊弯测试中，该系统通过实时监测车身姿态，协调发动机输出与悬挂行程，实现车身侧倾角度控制在安全阈值内的稳定通过。

福特烈马的硬核技术矩阵展现百年越野基因的传承。其独有的G.O.A.T.全地形智能管理系统可实时调节发动机扭矩、变速箱换挡逻辑及四驱系统响应，在攀岩模式下配合“大脚怪”套件的EMOD智能全时四驱系统，通过4.7后桥速比与前后轴电控机械差速锁的协同，实现恒定3km/h攀爬45°湿滑坡面的精准控制。这套系统脱胎于福特Baja赛事冠军技术积累，其越野几何参数经过福特尤杨斯山YYPG车辆试验场超4个月的极端工况测试，确保在岩石攀爬等极限场景下的可靠性。

江铃大道敢探者采用双叉臂加瓦特连杆悬架系统，配合220毫米超长悬挂行程与氮气减震器，同时搭载全地形管理系统、蠕行模式及三把锁等硬核越野利器，在各项终极考验中都展现出卓越性能表现。

江铃汽车小蓝越野体验区由JacksonDawson北美AORX®团队与达喀尔精英车手周勇联袂设计，其技术标准严格遵循福特全球越野场地认证体系。

场地分为“ABCD”四大挑战区域，覆盖了16类20余项越野科目，其科目基于福特全球典型地貌数据库打造，同时融入了达喀尔中国精英车手周勇30年赛车经验，让整个体验区充满挑战与创意。例如“三维波脊弯”复刻南美达喀尔安第斯山脉的复合型地形，融合波浪起伏、山脊障碍与连续弯道，考验车辆的车辙跟踪能力与悬挂行程管理。这一设计逻辑与福特在全球测试场地的“地形浓缩”理念一致，通过高密度障碍组合模拟极端环境下的综合性能。

而“重心反转变频侧坡”则借鉴福特车辆动态测试体系，该科目侧倾角度最大可达35度，并通过线性侧倾角度变化与内外侧高度差切换，测试车辆电子稳定系统与驾驶者操控逻辑的匹配度，该科目数据模型源自福特对全球越野事故场景的分析，旨在提升复杂路况下的安全冗余。

值得关注的是，场地所有坡道角度、路面摩擦系数等参数，均采用与福特尤杨斯山试验场一致的测量标准。以英雄坡为例，其6种坡度设置从25°到45°，涉及岩石坡、土坡、硬质水泥坡等，对应福特车型不同海拔、不同轮胎配置下的爬坡性能测试体系，确保江铃福特产品在体验区的测试数据可直接接入福特全球研发数据库。

该体验区未来不仅面向厂家的产品研发与验证，同时为也为用户赋能。体验区构建“体验—掌控—挑战”三阶成长路径，本质也是福特越野培训体系的本土化落地。

初级阶段的沉浸式场景体验，通过模拟福特全球测试场地的基础科目，如单边桥、低高度交叉轴，帮助用户建立越野操控的基础认知；专业教官培训环节引入福特全球认证的越野驾驶课程，例如针对G.O.A.T.系统的模式切换逻辑、TMS系统的场景匹配策略等技术细节展开实操教学；认证挑战体系则参照福特越野技能认证标准，设置从初级的基础脱困到高级的复杂地形组合挑战的分级考核，通过者可获得与福特全球用户体系互通的技能认证。

同时，场地在未来将开展常态化教官培训活动，将由福特北美越野培训中心提供技术支持，确保教学标准与福特全球体系同步；品牌共创营则计划引入福特“用户参与研发”的模式，邀请越野爱好者参与场地科目优化与车型性能反馈，形成“技术验证—用户反馈—研发迭代”的闭环。

江铃汽车小蓝越野体验区的启幕，标志着福特越野技术体系在中国市场完成从产品输出到生态共建的跨越。通过将福特全球测试标准、技术研发经验与中国本土场景结合，该场地不仅成为江铃福特产品的“技术试金石”，更成为中外越野技术标准融合的试验田。在汽车越野专业化发展的进程中，这种“技术本地化+标准国际化”的模式，或将为中国越野产业的升级提供新的思考维度。