中俄合作的新突破，让美智库直言：美亚太军事部署价值缩水40%

冰天雪地的北极，如今成为了国际舞台上的新宠儿。中美俄三国的争夺战已悄然展开。

1.中美俄争夺焦点：北极航道

特朗普意图购买格陵兰岛，掀开了全球争夺战的新篇章。这块冰雪覆盖的"不动产"下面，藏着21世纪最重要的地缘战略筹码：北极航道控制权。

相比之下，俄罗斯伸出橄榄枝，希望与中国展开合作。相比于单一的控制，携手共进无疑是更加务实的选择。

（特朗普布局全力抢夺北极航道控制权）

俄罗斯驻华大使莫尔古洛夫坦言：“北极航道不仅是个运输走廊，它还是将中国消费市场与俄罗斯资源基地连接起来的黄金纽带。”北极航道对于俄中后续合作的重要性不言而喻。

北极航道的畅通，不仅是世界贸易版图的一次大洗牌，更是一次史无前例的战略机遇。

想象一下，从中国东部沿海港口出发，经北极航道到达北欧港口，节省了大约15到20天的航程，大幅降低了运输成本和燃料消耗。这样的效率对任何一个希望优化物流和提高利润率的国家来说，无疑是个天赐良机。

普京将这条航道视作俄罗斯国家战略的要害之一。而中国同样对其很感兴趣。首先，北极航道是一条绕开苏伊士运河等传统水道的新路径，可以提升中国对外贸易的稳定性，减少线路单一性的风险。其次，这条道路为“一带一路”的倡议增添了新的可能性，让中国有机会开辟出各种不同的贸易通道，从而大幅提升全球供应链的安全系数。

（北极航道的开辟，将有效缩短运输时间）

2.北极航道新航线，打破马六甲困局

去年5月，中俄两国敲定了成立一个推动北极航道发展的委员会。随后，中俄企业签署了一项协议，计划成立合资企业建设船舶，为北极航道的全年运营提供保障。

11月，分委会举行了首次会议，这意味着项目向着实际操作迈出了坚实的一步。

但美国人显然坐不住了。他们在马六甲海峡经营几十年，现在突然发现"收费站"可能要失业——根据兰德公司模拟，北极航道成熟后，美国在亚太的军事部署价值将缩水40%。

当中国货轮首次穿越北极航道抵达德国时，五角大楼的警报系统恐怕比货轮汽笛响得还要刺耳——这条冰雪覆盖的"航线"，正在把美国经营半个世纪的马六甲困局撕开一道口子。

（美国将马六甲海峡视为掐断中国经济命脉的一环）

长久以来，美国在马六甲海峡投入了巨大的战略资源。但若北极航道开始常态化运营，这会让美国在这一地区倾注的数千亿美元彻底打了水漂。

若北极航道顺利推进，足以让全球海运的重心发生深刻而持久的变化，让北极航道成为一条贯穿亚欧的最便捷、最可靠的路径。

3.中俄携手，为开发北极开辟新前景

在中俄携手开发北极航道的过程中，二者之间的合作已经逐渐深入到具体项目的层面。通过成立联合委员会、签署有关极地船舶建造的协议，以及在摩尔曼斯克建设深水港等55项基础设施项目，中俄两国正在将这一季节性通道打造成全年通航的国际贸易走廊。

摩尔曼斯克深水港的开发，将显著增强北极航道的货物吞吐能力，为中俄在极地地区的贸易往来提供坚实的后盾。有消息称，该港口年吞吐量将达150万标箱。

此外，升级后的北极导航基站将显著提升北斗系统的定位精度。

随着未来极地船队的建成与全年通航的实现，中俄在北极的合作将进一步从传统的能源贸易扩展到稀土资源开发和极地船舶技术联合创新。这一系列合作的背后，是两国对发展新航运干线的坚定意图。计划在2030年前，将北极地区丰富的稀土资源纳入全球供应链，进一步增加对国际市场的影响力。

（中俄在北极的合作将进一步拓宽）

由此可见，一旦北极航道全面投入使用，亚欧大陆之间的传统贸易格局将被彻底重构。而这条新兴的贸易通道，也将为全球其他国家带来新的市场机会和合作空间。