北京
天天网约车关于网约车行业运价持续过低的事实，已经引起了监管部门的重视。
近日，在烟台市交通运输局举行的一场 12345 热线回馈活动中，多位市民向烟台市相关领导反映了当下网约车行业存在的问题，包括部分平台向无证车辆派单、低价竞争扰乱市场等。一位双证网约车司机表示，自己曾遇到不合规车辆接单，向平台反映却未得到处理。
对此，烟台市交通运输局工作人员回应，已在 6 月 14 日约谈了全市所有网约车平台，要求其整改“一口价”等不规范经营行为，并将对给“黑车”派单且拒不整改的平台采取下架措施。
该负责人表示，尽管网约车的运价遵循的是市场调节，但不能低于一个标准，并表示已经让各个平台研究制定一个最低标准，汇总后烟台市相关部门会进行针对性的研究。目前的汇总期限还未到期。
可以说，烟台市监管部门的这个表态，直面当下关于网约车“一口价”这个大难题。
近些年来，网约车行业乱象丛生，开空调收费、付费提速、强制拼车、线下交易等等，背后的根本原因就是网约车运价太低，驾驶员的合理收入得不到保证，驾驶员的合法权益得不到保障，导致网约车服务水平大幅下降，乘客的合法权益也得不到保障。
而“特惠一口价”的存在，则对本就运价过低的行业，更是带来了雪上加霜的效果。
可以说，制定网约车最低运价标准，有利于避免网约车平台之间、网约车与出租车之间大搞低价恶性竞争，保障驾驶员的合法权益，保障乘客的合法权益。
而自今年以来，多个地方也开始针对网约车运价过低或“一口价”现象，表示将出台相关措施。
那么，随着越来越多地方监管机构的表态，网约车运价过低的情况，能否有所改变呢？对此，你怎么看？欢迎在评论区留言。
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