青海
今年随着本田ADV350、三阳剑齿虎的正式上市，让跨界踏板车又火了一把。此类车型相较于传统大绵羊，外形会更加霸气，应用场景也会更为广阔，进而就得到了车友们的追捧。
近日据外媒爆料，阿普利亚也将推出全新跨界踏板车400版本，按照SR GT200的命名，我们暂且可以将其称之为SR GT400，毕竟它们属于同系车型。
阿普利亚SR GT400目前还处于路试阶段，从相关图册来看，该车的整体风格和SR GT200有几分相似，但整车的设计方向会更加硬核，不管是造型还是结构都有变化。
从谍照来看，即便该车型进行了伪装，但它的前脸依然比较凶悍，车体看起来也会更大，这会让这款车的硬核指数直线上升，在整车观感上完全有能力和XP400分庭抗争，并且面对本田ADV350也会毫不怯场。
在动力上，该车型搭载的应该是一款400cc单缸水冷电喷发动机，从排气尾段来看极有可能是比亚乔Beverly400同平台引擎，它实际排量390cc，将采用四气门构造，其最大功率26KW，最大扭矩37.7N·m，账面数据和标致XP400非常接近。
悬挂层面，阿普利亚SR GT400，并没有什么特别之处，会以前倒置减震器和后双侧气囊减震器为主，并配套有铝合金轮毂（但不排除有隐藏亮点）。
这种设定对于跨界车型来说比较一般，因为参考竞品表现，后中置减震器和独立后摇臂才值得追捧，毕竟它会让ADV踏板车更具功能性，也会更适合走非铺装路面。
不过相较于自家的SR GT200，400版本的前后悬挂还是有明显进化，前后轮毂和轮胎尺寸也会更大，这使其会有一定的功能性。
至于配置方面，目前没有太多信息，该车型采用的是前单碟盘，四活塞卡钳，后续可能也会有TFT仪表、无钥匙启动、双通道ABS、TCS等，因为这已经是此类车型的标配了。
其实关于阿普利亚所打造这款跨界踏板车，我既不担心它的颜值，也不会怀疑它的性能，而会担忧它的售价。
因为欧系踏板车有一个共性，当进入内地市场后售价很容易水土不服，要知道SR GT200初代版的售价在30600元，而比亚乔Beverly400则高达6.99万元，所以这款跨界400又该如何定价呢？
总而言之，近两年欧系踏板车在日系面前总会给人一种不痛不痒的感觉，尤其是中大型车型掉队很明显，但即便如此它们还是在寻找突破口，其中跨界踏板车就是一个方向，只不过目前的成绩并不明显，因此阿普利亚SR GT400能掀起多大的风浪，还要看后续表现。
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