河南
挖通一座天下名山，开辟出一条近40公里长的穿山隧道。
即便此前世界上从未有过如此规模的隧道工程，即便它的施工难度大到难以想象。
没错，这就是我们国家花了40亿成本，凿穿秦岭建成的终南山隧道。
国际上有人讽刺中国这是莽撞下的好运，也有人震惊于中国的决心、勇气和强大的基建能力。
但不管其他国家怎么看待，都改变不了终南山隧道世纪工程的本质。
那么这条开创世界先例的双洞隧道，建设时曾经遇到过哪些巨大的难题？在它顺利落成后，又带来了哪些重大的战略意义？
1、秦岭山石中的第一声炮响
巍巍秦岭如巨龙盘踞，千年来阻隔着关中平原与秦巴山区的往来。
一条山脉阻隔，不仅阻挡了两地千年来的文化交流和融合，也对现代经济发展形成了掣肘。
中国人从不会将突破困境的希望寄托于外物，而是用人定胜天的呐喊战胜自然。
因此在2001年，挖通秦岭的终南山隧道项目就此开始。
开年不过八天，第一声开山炮在终南山响起，世界最长的双洞公路隧道工程正式启动。
但秦岭地质条件极其复杂，且终南山隧道长度又远远超出此前世界上任何一条双洞隧道，因此从工程开始，施工团队面临着数不清的困难和阻力。
36公里的超长距离和地质灾难级的高风险，这是地质条件上的拦路虎。
国内外种种对“烧钱工程”的质疑和不理解，是社会层面的绊脚石。
但即便困难重重，中国建设者依然用智慧与血汗蹚出道路。他们在万仞绝壁间，凿出了改变千万人命运的通道。
他们用行动向所有人证明，八百里秦川并非难以征服。
他们用智慧告诉世界，即使困难再多，也阻挡不了中国人逢山开路的坚定决心。
2、挑战秦岭的多重难题
隧道开工后，施工团队面对的挑战难度超乎想象。
当时全球找不到一条超过18公里的双洞隧道作参考，终南山隧道只能摸着石头过河。
面对毫无经验可以借鉴的局面，工程师们创造性地采用了“借鸡生蛋”的法子。他们借用百米外的秦岭铁路隧道，在岩层中横穿出作业通道。
接着在现成隧道的支持下，将36公里切割成四段同步掘进。
建设方法解决了，但真正的“拦路虎”却更加难缠，那就是秦岭山体中莫氏硬度7级的混合片麻岩，比花岗岩还硬的岩层坚不可摧。
为了能击碎层层片麻岩，工人们只好身披防弹衣进行大药量爆破作业。
但巨大的爆破药量，也带来了巨大的潜在风险。
岩爆发生时，3吨重的巨石都能像炮弹般弹射飞出，瞬间将挖掘机砸成废铁。
这里没有枪林弹雨，但危险和硝烟却丝毫不输战场。
为了摸清楚山体爆破的装药量，建设者们给山体做了详细的“CT扫描”。用声波探测仪摸清岩爆规律，用最合适的爆破手段一点点打通秦岭。
每前进10米，就要用高压水枪给岩壁降温，硬是在死神手中夺下了这条通道。
但作为突破了世界认知的超长隧道，它的建设难度远不止这些。
当隧道延伸到18公里处，传统鼓风机已经完全失效。在这个长度之后，空气污浊的三小时就能致命。
为了不让空气循环问题终止工程进度，工程师们作出石破天惊的决策。
他们决定，向661米深的秦岭山顶打洞！既然空气不能横向流通，那就向上开个“天窗”！
就这样，工人们在500米深、40℃高温的岩层中建造起了贯通山顶的通风竖井。
这座比上海中心大厦还高的竖井，配合两组辅助竖井，组成了世界上最大规模的隧道通风系统。
它不单是建设时的“巨型换气扇”，也是隧道建成使用后的救命通道。
一旦隧道内有火灾发生，竖井可以在10分钟内排尽浓烟，让漆黑隧洞变成有生命的通道。
在万众一心的努力下，秦岭给出的难题被悉数解答，这条开创世界先例的超长双洞隧道，也在中国人的手中成为了伟大的现实。
3、一条隧道激活南北的经济动脉
在二十多年前，终南山隧道的技术难度和建造成本都极高。甚至因为这个工程，引起了许多反对和质疑的声音。
但当我们细算经济账，40亿投资的价值才逐渐显露真容。
事实在告诉所有人，虽然有几十亿的成本和巨大的难度，但这个投入，值！
在秦岭被打通前，从西安到柞水的146公里盘山公路曾是运输噩梦。3小时的车程，在雨雪天甚至花十小时也跑不完。
而如今，穿越隧道仅需15分钟，物流成本骤降30%。
在隧道通车后，柞水木耳、镇安板栗等产品不消半天就能运往西安，终南山隧道落成后不到五年，曾经闭塞的柞水GDP猛增近两倍。
现在每逢节假日，这里都有5万辆以上的日均车流，光靠这一项，就是每年约6亿元的通行费收入。
这条隧道早已超越交通意义，成为造血功能强大的经济引擎。
更加低廉的运输成本，让陕南农产品走出大山，让关中工业品深入秦巴腹地。
这条隧道不光带动了农贸产业发展，更带动沿线新增10万就业岗位。现在这条秦岭山腹之中的通道已经运行了快二十年，早已融入无数人的生活脉搏。
对于那些世代居于此，长于此的人们来说，它所带来的意义绝不是那40亿成本能衡量的。
它是秦岭人民奔向更好生活的坦途大路，也是中国人征服自然的最好例证。
结语
这条隧道向我们证明：最硬核的工程奇迹，永远是带着温度的民生答卷。
它不单单是一条首创性的隧道工程，更丈量着一个国家为提升民生福祉所抵达的高度。
参考资料：
1、秦岭终南山隧道建设记事——《公路隧道》 2007年第3期54-56,共3页
2、世界最长双洞单向公路隧道——秦岭终南山隧道通车——《广东交通》 2007年第1期53-53,共1页
3、新华网《秦岭终南山公路隧道：让关隘变通途》
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