光谷综合体地铁出口排长龙，究竟是为何？

在武汉光谷中心区域，有一著名地标建筑银河雕塑，目前已经成为了武汉仅次于黄鹤楼的地标建筑，如果黄鹤楼代表的是武汉的历史文化底蕴，那么银河则是武汉现代化建设的代表，但是大家不知道的是，这个只是地面上的建筑，实际上在它的下面，更是有一个庞大的工程，这个工程通常被称之为武汉光谷地铁综合体

它于2014年开始建设，因为它的建设，武汉地铁2号线光谷广场站除了C、F等出口外，很多出口都长期处于封闭状态，这给市民乘坐地铁带来了一些不便，虽然实质上在2020年前后年已经大部分完工，但是为了等11号线二三期的开通，大部分时间是封闭的，直到2024年12月底11号线二三期开通，光谷地铁综合体各个出口才全部开放！

根据公开的信息，综合体工程总建筑面积约16万㎡，一共四层，包含3条地铁线、2条市政隧道以及地下公共空间。珞喻路地下通道已于2019年4月19日正式开通，民族大道-鲁磨路隧道已于2019年9月1日正式开通。地面道路、景观已全部建设完成。

去年年底武汉地铁11号线2-3期，同时开通运营，至此11号线连通了光谷、关山等区域，至此，2号线于与11号线在此交汇，为市民出行带来了出行方便，规划中的第三条线路就是武汉轨道交通9号线，如果将来一旦9号线顺利建成，综合体的价值和意义将非同一般，2号线、9号线、11号线交汇换乘，光谷的交通将变得四通八达，无论是前往鲁磨路、关山大道、还是江汉路都会更加便捷！

正因为是三条地铁在此齐交汇，因此地铁光谷广场站的出口是越来越多，依据目前的信息，据说是排到了字母U，出口多达16个，每次乘坐地铁临近出口的时候，经常能看到一些人抬着头东张西望，看着墙上的指示牌，你一句我一句，估计就是看从哪个出口出来，如果不是武汉人，不经常乘坐地铁，还真的不一定能识别清楚。

光谷综合体原本建设规划的时候，目的是集商业、娱乐以及交通于一体，就交通而言，目的是实现高峰日40万人流量与15万车流的立体通行，车行通过时间从30分钟缩短至2分钟。就商业而言，连通周边120万平方米地下空间，促进商贸交流，并成为武汉百万大学生的社交核心，融合“烟火气”与“硬核科技”特色。三条地铁线路交汇，客流量肯定会巨幅提升，地下空间商业开发的价值不言而喻！

但是就目前现状而言，商业开发进度还是比较缓慢，地下空间入驻的商户比较稀少，目前是还没有达到当初规划目的，这也许可能和配套设施没有完全建成有关，今年3月份的时候还能看到一些沙包、固体建筑垃圾堆放在地上，当然这也有可能和经济发展环境有关，无论如何还是希望它的全部价值能够发挥出来，为光谷发展带来更好的一面！

现在出口几乎全部开放了，有非常好的一面，比如大家通行更便利了，但是也可能会带来一些运营压力，在底层商业开发没有起来的时候，每个出站口仅电梯的运行费用估计就可能不会少，而且有的出口人流量比较少，运营成本肯定会增加！要知道地铁的运营是非常消耗资金的，个人觉得这些人流少的出口，电梯可以酌情开启。

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