北京
“信源和18”轮正在装载“新三样”集装箱货物。南京海事局供图
6月27日，集装箱船“信源和18”轮从南京龙潭港启航驶往宁波港，开启了“南京—宁波”船载“新三样”出海直通车首航。据了解，该航次总计471TEU(标准箱)，主要货物是电池驱动车辆，到达宁波后将更换大船运往海外。
今年4月，南京海事局与宁波海事局签署“新三样”出海“直通车”服务合作备忘录，商定共同执行“新三样”危险货物集装箱查验程序和标准，实现执法标准统一、尺度一致、结果互认。“这一举措将跨区域运输物流时间缩短了3—5天，南京至宁波航线的物流效率提升了40%，单箱综合成本降低20%以上。”南京海事局龙潭海事处海事监管科科长包沐曦说。
据了解，在流程优化上，两地海事部门依法推动建立“始发港申报+中转港免检”模式，船舶在南京申报后，无需在宁波办理危险货物安全适运报告，可节约申报周期48—96小时，大大提高了通关效率。与此同时，两地海事部门依托信用管理，建立协作共享机制，在开箱查验中若发现问题，将依法依规对相关单位、责任人作出处理或实施违法记分，并及时通报处理结果，形成跨区域信用惩戒闭环。
南京作为长江经济带的门户枢纽，近年来“新三样”水路运输增长势头强劲。数据显示，该市2024年“新三样”集装箱水路运输达8.63万标箱、同比增长36.1%，其中新能源汽车滚装运输2.92万台、同比增长260.5%。
南京海事局主要负责人表示，此次“直通车”的开通，是该局持续推进水运物流降本提质增效，着力打造具有区域影响力的“新三样”出口高地，全力服务“水运江苏”和南京区域性航运物流中心建设的又一具体实践；也是继构建沪宁“新三样”水水中转“一单制”“一箱制”模式后，充分发挥南京、宁波两地港口优势，进一步提升长三角地区海事服务整体效能的务实举措。(宁海宣)
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