雷军“整顿”车圈？小米YU7热销引“眼红”车企高管下场拉踩

6月26日晚间，小米人车家全生态发布会上，小米集团创始人雷军宣布，旗下首款SUV车型小米YU7正式上市。

小米YU7定位“豪华高性能SUV”，全系搭载了小米V6s超级电机、小米智能底盘和800V碳化硅高压平台，最高时速达到253km/h，标准版CLTC续航高达835km，位列中大型纯电SUV续航第一，三方充电桩兼容性超过99%。此外搭载了25扬声器豪华音响、车载空调柔感健康风等等。三个配置版本和9款配色，任消费者挑选。

价格方面，小米YU7标准版售价25.35万元、小米YU7 Pro售价27.99万元、小米YU7 Max售价32.99万元。

相较小米集团的首款汽车SU7，YU7的成绩更加惊艳。发布会后3分钟大定突破20万台，1小时突破28.9万台，开售18小时，锁单量突破24万台。

对于小米YU7的好成绩，6月26日，雷军在接受采访时表示，“拿到这么多订单，我的心情很激动，远超过此前想象。”

有小米集团在前，再加上雷军个人IP的加持，在发布之前，小米YU7就吸引了很多关注度，一部分友商送上了祝福。“蔚小理”创始人李斌、何小鹏、李想三人均在社交媒体上表示欢迎，“预祝小米YU7大卖”；“热烈祝贺小米YU7本周发布，坚信YU7会超出不少朋友的想象”；“预祝小米YU7大卖”，顺便还给自家即将上市的新车打了一波广告。

值得一提的是，在小米首款汽车SU7发布会上，李斌、何小鹏、李想均出席了发布会。发布会上，雷军还对三人表示了感谢，称他们三位在过去三年给了自己很多建议，少踏很多坑。

毫无疑问，李斌对小米汽车的态度是支持，但小米YU7发布后，蔚来高管却疑用“拉踩”的方式，为自家汽车营销，打了李斌的脸。6月27日，蔚来高级副总裁兼乐道汽车总裁沈斐也借势营销，其在社交平台表示，在观看了小米YU7的发布会后，消费者可以放心选择乐道L60了。其列举了乐道L60的几个优点，更大的空间、更大的屏幕、更低的能耗、更优惠的价格以及52L的超级大冰柜，并强调其换电功能可以直达珠峰。对此，有网友在评论区质疑沈斐“情商低”、“拉踩”，还称乐道“格局小了”。

此外，也有部分友商对小米SU7存在不同的看法。小米YU7发布之前，岚图汽车CBO、销售公司总经理邵明峰在公开场合表示，小米YU7好像网红奶茶，排队的人特别多，年轻人喜欢的感觉。而岚图的产品，特别是岚图FREE+，好像高档香槟，是非常有底蕴的，整个给人的感觉是高端奢华有内涵的。

上海通用五菱旗下品牌宝骏也在小米YU7发布当天“贴脸开大”。“宝骏品牌福利官”视频号发布了宝骏云海和小米YU7的外观对比，并称：“这外观，宝骏云海和小米 YU7 说是一个妈生的我都信！”

相关报道评论区，部分网友认为宝骏更好看，但也有网友认为，宝骏此举，有蹭热度的嫌疑。

相较于上面两家车企，奇瑞汽车的态度显得比较隐晦。小米YU7发布当天，奇瑞汽车旗下风云A9L开启预售。6月27日，奇瑞汽车官方账号发布战报，但语气奇怪，“抱歉，从4月23日上海车展小订开始，我们只订了51971台”。

对此，有网友认为奇瑞汽车“阴阳怪气”，也有网友认为并没有，“可能只是对粉丝说的罢了”。

6月27日，即小米YU7发布的第二天，“东风日产高管炮轰小米用手机套路卖车”的话题引发关注。账号“东风日产黄照昆”发文称，小米YU7三分钟大定20万台，意味着用户交车时间要等待一年以上，“任何国家都没有这种愚忠的品牌粉丝”，再次验证了“群体会降低智慧”，“这种手机行业套路很容易拉动情绪”。据悉，黄照昆为东风日产三电和动力开发负责人。

黄照昆的言论在网上引起了轩然大波，相关评论区，有多位网友称，东风日产“急了”；但另一部分网友认为，“说的是实话”。

6月27日下午，黄照昆发布了道歉声明，称就之前发布的不当言论向小米公司、广大车友以及东风日产诚挚道歉，今后定当谨言慎行，共同维护行业良性发展。

同日，2025高通汽车技术与合作峰会上，零跑汽车CEO朱江明坦然承认，YU7 1小时大定30万辆给零跑汽车带来巨大压力。被质疑蹭热度的同时，也有网友给了朱江明好评，“比别的同行好，最起码不诋毁同行”。

不仅是车企，网友们对小米YU7也是看法不一。社交平台上，有网友分析了小米YU7大定数量后表示，1小时大定突破28.9万台，这一情况用米粉行为来解释很明显说不通。但是也有一些网友在小米YU7的测评视频下面评论，一些功能“花里胡哨”，“塑料感极强”，“都是什么人在订？”

与此同时，还有网友反馈大定时遇到的问题，“提示身份证不对”，“重复付款没有锁单按钮”等。

外界的讨论并未影响雷军深耕汽车行业的野心。6月23日，雷军发文称，小米“制定了‘离谱’的目标：小米YU7要继续挑战Model Y！”

发布会上，雷军着重对比了YU7和特斯拉Model Y的区别。雷军表示，YU7标准版的配置相当于Model Y的Max和Ultra版本，835公里超长续航、96.3 kWh磷酸铁锂大电池，相比Model Y续航多了242公里，电池成本也远超过Model Y。虽然小米YU7的配置超过了特斯拉，但是标准版定价却降低了1万元。

据媒体报道，2024年，Model Y在国内累计销量已超48万辆，蝉联全国乘用车销量第一名。

有业内人士认为，Model Y是一款具有独特创新科技的产品，具备很强劲的市场竞争力，购买人群也更为理性。虽然小米YU7上市后应该会卖得很好，但对于Model Y的冲击并不会受到太大。

但也有观点认为，目前，小米YU7的热度已实现破圈，存在热销程度远超市场预期的可能。

小米YU7大定接近30万台，在取得显著市场成绩的同时，也引发了业界对小米汽车产能匹配度的关注。

据悉，目前，小米汽车投产的工厂只有一座，位于北京亦庄。第二座和第三座工厂正在筹备中，但何时能投产，还不确定。也就是说，目前，小米汽车位于北京亦庄的工厂要同时兼顾小米SU7和SU7Ultra、小米YU7的生产。

有小米汽车门店店长告诉“车圈朵教主Dora”，端午节前后，小米SU7提车周期需要40周，主要受限于产能。如果能把产能问题解决了，SU7销量还能再涨。

小米 YU7引发的行业讨论与评价，反映出当前汽车行业竞争的激烈程度。这款车型的强势入局，或将迫使所有参与者加速创新、优化服务，无论是质疑还是跟进，这种压力都将驱动整个行业不断突破既有边界。你对小米YU7怎么看？欢迎在评论区留言讨论。