渝厦高铁要来啦！这条“穿越山海”的新通道有多重要？

　　新华社重庆6月27日电（记者黎华玲、雷明宇）6月的山城，因一条高铁的通车而再度“提速”。27日，渝厦高铁重庆东至黔江段正式开通运营，标志着重庆东至长沙段全线贯通，重庆至长沙最快仅需3小时53分。

　　自此，渝厦高铁这条连接西南内陆与东南沿海的“大动脉”正逐步成型，一条纵贯多个省市、穿越山川与人文的高速铁路，将重新定义城市间的“时间距离”。

　　一条高铁，串起山海要道

　　记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，此次开通运营的重庆东至黔江段，线路全长242公里，设计时速350公里，设重庆东、巴南、南川北、水江西、武隆南、彭水西、黔江7个车站。通车后，重庆东至黔江最快61分钟可达，重庆东至长沙最快3小时53分直达。

　　重庆市黔江区委副书记、区长骆高燕日前接受采访时表示，过去由于交通不便，包括濯水古镇在内的风景未能被更多游客知晓，黔江区接下来将做靓“高铁+文旅”文章，推动文旅融合发展。

　　渝厦高铁起自重庆，东至福建厦门，途经湖南张家界、常德、长沙，江西赣州、瑞金，福建龙岩、漳州等地，是国家“八纵八横”高铁主通道中厦渝通道的重要组成部分。

　　渝厦高铁重庆段贯通之后，将与已通车的赣州至厦门段、以及待建的长沙至赣州段相接，共同构建起一条纵贯内陆与海岸、山地与平原的高效客运大通道，在未来，重庆至厦门实现“朝发夕至”指日可待。

　　一座车站，开启“重庆速度”

　　与渝厦高铁重庆段同步启用的，还有西部地区规模最大高铁枢纽重庆东站。这一重庆“米字型”高铁网的核心枢纽，正成为西部对外交通的重要门户。

　　车站设计灵感来源于“山水之城”概念，屋顶线条宛如两江交汇波澜起伏。站内集成智能导航、无感进站、人脸识别等智慧交通系统，大幅提升通行效率与体验感。

　　重庆东站设有29条到发线、28个站台，分布渝厦高铁场、渝万高铁场、东环城际场，可实现中长途高铁、环线通勤、市域铁路的多功能融合。站内还专设“重庆味道”专区，陈麻花、怪味胡豆等地方特产让“交通节点”成为“城市名片”。

　　中国旅游研究院长江旅游研究基地首席专家罗兹柏说，重庆因高铁更开放，城市发展也因站场集群而“加速”，未来这里将成为链接大西南与长三角、粤港澳的重要交通门户。

　　一张车票，连接山海与烟火

　　高铁的意义，远不止于更快地抵达，更在于沿线的万千图景。

　　沿线的重庆火锅、黔江鸡杂、怀化血粑鸭、与粿条等美食，构成一幅幅“高铁上的风味地图”；而苗乡侗寨、湘西古镇、赣南红色热土等沿途文化，则让旅客在每一站都能感知祖国人文。

　　罗兹柏认为，该段高铁的开通为西部地区提升开放水平、促进要素流通提供“加速器”，未来也为沿海地区拓展内陆市场、推动产能转移打开“新通道”。

“以前开车从彭水县到重庆主城区要三个小时，现在高铁只需40分钟左右。”通车当天，重庆彭水中学教师龚瑶兴奋地等候进站，他计划暑期带家人坐着高铁去长沙旅游。

　　随着重庆东至黔江段开通，渝厦高铁全线贯通的步伐不断加快。渝厦高铁的每一段通车，都是中国区域协同发展版图上的一次跃动。（参与采写：吴梦桐）