安徽
铁路是连接世界的工具，然而中国铁路一直到了21世纪初，依旧落后世界近40年。原本认为，中国想要追上世界先进水平可能很难，但是转折点却悄无声息的来了！2004—2005年，在铁路主管部门的组织下，中国南车、中国北车先后从加拿大庞巴迪、日本川崎、法国阿尔斯通和德国西门子引进技术，联合设计、生产高速动车组。
2011年中国高铁复兴号的运行时速就达到了350公里，是具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的高速列车。2019年最后一个月，我国共计11条高铁线路开通运营，高铁总营业里程达3.5万公里，稳居世界第一。同时，中国高铁已经成为中企“走出去”的一张名片。
2013年中国承办了土耳其、俄罗斯等多个国家的高铁项目，2014年又承包了印尼高铁价值55亿的大项目，时至今日，中国铁路与来自欧洲的竞争力量可谓并驾齐驱。就连法国人都表示：当我们还没动工时，中国都已经完成了项目，不仅如此，还快修建到我们家门口了！那么为何法国人会说出这样的话呢？
原来此前中国计划修建一条通往比利时的铁路，从而提升与欧美之间的合作交流。当法国得知此消息时，立即表示也会修建一条同样能够通往比利时的铁路。不过就在法国人还在规划如何修建的时候，中国就已经将铁路修到了法国的家门口，中国修建铁路的速度让法国都想不到。
迄今为止，中国高铁产品和技术已经出国六大洲、100个国家和地区。而这就是“中国速度”。
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