云南
首发｜明见局
作者｜张典
近日，民航局发布紧急通知，自6月28日起，禁止旅客携带没有3C标识、3C标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。
这一规定的出台，源于今年以来充电宝等锂电池产品在机上起火冒烟事件的频繁发生，其影响范围不仅局限于民航安全领域，更在充电宝产业掀起了一场深度变革的风暴。
罗马仕事件发酵，行业安全隐患凸显
6月16日，深圳罗马仕科技有限公司发布召回公告，决定自即日起召回2023年6月5日-2024年7月31日期间制造的部分罗马仕ROMOSS牌移动电源，涉及PAC20 - 272、PAC20 - 392、PLT20A - 152 三个型号的部分批次，共计49.1万余件。
召回原因是部分电芯原材料存在问题，极少数产品在使用过程中可能出现过热现象，在极端场景下甚至可能产生燃烧风险。
据媒体报道称，随着调查的深入，罗马仕事件背后的供应链问题逐渐浮出水面。
此次罗马仕问题充电宝的电芯供应商为安普瑞斯（无锡）有限公司。公开资料显示，安普瑞斯是国内充电宝领域软包电池的第一大供应商，除罗马仕外，还为小米、绿联、倍思等多家头部移动电源品牌提供电芯。
就在罗马仕发布召回公告后不久，6月20日，安克创新也发布公告，宣布召回部分批次的基础款移动电源产品，数量超71万台，召回原因同样指向安普瑞斯提供的电芯存在未经批准的原材料变更，可能导致产品在长期循环使用后隔膜绝缘失效，进而引发过热甚至燃烧的安全隐患。
此后，市场监管总局对相关企业展开了深入调查，并撤销或暂停了多个充电宝及电池芯厂家的3C认证。
其中，安普瑞斯名下多个涉及移动电源及电信产品的3C认证证书均处于暂停或撤销状态，采购了安普瑞斯电芯的绿联、倍思等头部充电宝品牌的部分3C认证证书也在6 月以后相继被暂停。
民航新规出台，市场格局面临重塑
在充电宝安全问题日益严峻的背景下，民航局迅速做出反应，发布紧急通知，严禁不符合要求的充电宝登机。
从消费者角度来看，新规的实施使得他们在选择充电宝时变得更加谨慎。许多消费者开始重新审视手中充电宝的合规性，对于那些没有3C标识或属于被召回批次的产品，只能选择弃用或更换。
对于充电宝生产企业而言，新规带来的影响则更为深远。那些涉及召回事件的企业，如罗马仕和安克创新，不仅面临着巨大的品牌声誉损失，还需要承担高昂的召回成本和潜在的法律风险。以安克创新为例，粗略估算此次召回将使其损失上亿元。
而对于那些一直注重产品质量和合规性的企业来说，新规的实施则是一个难得的市场机遇。他们可以凭借自身的产品优势，加大市场推广力度，吸引更多消费者的关注，从而抢占因问题企业退出而留下的市场份额。
这将促使充电宝市场的竞争格局发生重大变化，行业集中度有望进一步提高，那些产品质量不过关、缺乏核心竞争力的企业将逐渐被市场淘汰。
产业变革加速，技术与监管双轮驱动
罗马仕等充电宝事件以及民航局新规的出台，如同催化剂一般，加速了充电宝产业的变革进程。在这场变革中，技术创新和监管强化成为了推动产业发展的两个重要“轮子”。
在技术层面，为了从根本上解决充电宝的安全问题，企业需要加大在研发方面的投入，不断提升产品的技术含量。一方面，要在电芯技术上取得突破，研发出更加安全、稳定的电池材料，提高电池的能量密度和循环寿命，降低热失控风险。
另一方面，要加强对电池管理系统（BMS）的优化，通过先进的电路设计和智能控制算法，实现对电池充放电过程的精准监测和保护，及时发现并处理电池异常情况，防止安全事故的发生。
在监管方面，政府部门和行业协会将进一步加强对充电宝产业的规范和管理。国家市场监管总局已经对移动电源、锂离子电池和电池组认证程序进行了调整，自5月6日起，相关产品的认证模式统一调整为“型式试验 + 初始工厂检查 + 获证后监督”，认证流程更加严格。
此外，监管部门还将加大对生产企业的监督检查力度，严厉打击生产销售不合格产品的行为，确保市场上流通的充电宝产品符合安全标准。
在安全与发展的双重压力下，充电宝产业必须加快转型升级的步伐，通过技术创新提升产品质量，借助监管强化规范市场秩序，才能在未来的市场竞争中立于不败之地，实现可持续发展。
（内容来源于网络公开信息，请谨慎辨别）
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
