预计2030年通车！重庆至长沙高铁通行时间将缩至4小时内

作为国家“八纵八横”高铁网中渝厦通道的关键一环，黔江至吉首铁路在2025年终于迎来了实质性的进展：今年2月，黔江至吉首铁路项目重庆段建设用地预审正式获得自然资源部批复；之后到了4月，黔江至吉首铁路湖南段的建设用地预审也通过了自然资源部批复；标志着黔江至吉首铁路项目的用地有了合法的保障。目前，黔江至吉首铁路可以说是进入开工前最后冲刺阶段。此外，重庆市政府已将其列为2025年开工项目，预计年内完成施工招标，年底前实现控制性工程动工。

根据规划方案可知，黔江至吉首铁路项目线路起自重庆黔江站（衔接在建的渝湘高铁重庆至黔江段），途经酉阳、秀山进入湖南，经花垣、保靖至吉首东站，全长约224公里，设计时速350公里，桥隧占比高达94.8%。全线设黔江、酉阳西、秀山北、花垣、吉首东5座车站，其中酉阳西、秀山北、花垣为新建站点。值得关注的是，线路最终优化为直接穿越湖南湘西州，而非早期规划的经贵州松桃方案，这一调整不仅缩短了线路长度，更强化了渝湘两地的直连性，同时为吉首东站预留了远期延伸至长沙的条件。

据悉，黔江至吉首铁路项目自2022年9月启动勘察设计招标以来，始终保持高速推进态势。2024年5月通过预可行性研究审查，10月完成可行性研究审查并进入鉴修阶段。2025年3月，全线224公里定测浅孔钻探工程启动，8600个勘探孔将精准锁定线路走向。与此同时，重庆段社会稳定风险评估、地质灾害危险性评估等专题要件均已完成。资金筹措方面，重庆段总投资约309.3亿元，湖南段145亿元，目前已纳入国家重大项目清单，用地指标和财政支持得到优先保障。值得一提的是，项目采用勘察设计一体化招标模式，将预可研、可研、初步设计等阶段合并推进，较传统流程缩短工期约18个月。

综合当前进展，黔江至吉首铁路有望在2025年第四季度实现实质性开工，但只是限于重庆段。为何这样说呢？因为黔江至吉首铁路重庆段作为先行工程，预计10月完成施工图设计审查，11月启动施工招标，12月正式开工建设。而湖南段受可研批复进度影响，可能稍晚于重庆段，但两地政府已建立协同机制，确保2026年一季度全面进入建设阶段。

根据工期安排，项目建设周期约5年，预计2030年建成通车。待黔江至吉首铁路建成通车后，将使重庆至长沙的高铁通行时间从目前的5小时左右缩短至4小时以内，而成渝城市群与粤港澳大湾区的“4小时经济圈”也有望成为现实。