北京
在跨太航线方面，中远海控积极研究制定运力恢复计划，以满足客户国内出货恢复的需要。
6月24日，第二届“中远海运集团资本市场日”（COSCO SHIPPING Capital Markets Day）在上海举办。
中远海运集团公共关系部负责人介绍了中远海运集团最新发展情况，以及加强上市公司市值管理的情况。
中远海控、中远海能、中远海发、中远海特、中远海科、海峡股份、中远海运港口、中远海运国际香港、东方海外国际等9家上市公司的董秘和投资关系团队，向投资者介绍了各自企业的发展战略、经营情况和行业最新趋势，并在小范围交流会议上，耐心细致地回答了投资者提出的问题，涉及跨太平洋航线、霍尔木兹海峡等近期市场热点。
对于跨太平洋航线最新市场情况，中远海控表示，今年以来，跨太平洋航线东行集装箱出口需求总体保持增长态势。4月初，美国宣布对多国加征关税，带来美国进口成本上升压力，客户观望情绪增加，货量短期波动。在此期间，各家班轮公司积极采取运力调控措施，以匹配各自客户出货需求的变化。中远海控建立了客户定期排摸机制，及时掌握客户出货需求调整节奏。
5月12日，中美双方发表《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，中美双方承诺采取举措，大幅降低双边关税水平。6月9日-10日，中美双方在英国伦敦举行中美经贸磋商机制首次会议，双方代表在原则上达成了协议框架，标志着中美两国在落实日内瓦会谈共识、解决经贸纠纷上，再次迈出了重要一步。
基于此，相关航线客户重新调整了出货节奏。对此，中远海控积极研究制定运力恢复计划，以满足客户国内出货恢复的需要。目前来看，跨太平洋航线的装载率保持在较高水平，即期市场运价有所恢复。
中远海控进一步强调，从中长期来看，由于关税政策复杂多变，对行业的影响仍存在较大不确定性，或带来全球货流结构的变化。尽管如此，美国依然是全球最大的消费市场，短期内虽受政策影响波动，但从长期来看，中远海控对美线市场仍较看好。
未来，中远海控将紧跟客户出货需求变化，建设更加灵活的供应链体系，及时做出相应调整，使供应链更具弹性和韧性，为广大客户提供优质稳定的运输服务，进一步增强客户黏性，以自身高质量发展的确定性，应对外部环境的不确定性，全力保障企业稳健发展。
同时，针对目前以色列和伊朗的军事冲突对油轮市场的影响、霍尔木兹海峡如果被封锁对油运市场的影响等问题，中远海能表示，本轮中东局势升级，风险溢价对油运影响十分显著。目前，VLCC TD3C航线运价已迅速突破70000美元/天。同时，还有其他潜在因素助推运价上涨，具体包括：
一、若伊朗原油出口减少，将增加合规油需求。目前，伊朗原油产量约330万-340万桶/日，出口约160万-170万桶/日。伊朗战局升级，导致油田设施或受到威胁，产量、出口量下降或有利于合规原油需求释放。
二、若中东原油出口难度加大，或导致对运输相对安全的美国、巴西、西非等长运距原油采购需求增加。
三、敏感油市场运输不确定性进一步加剧，或提早推动该市场运力出清。
霍尔木兹海峡位于伊朗与阿拉伯半岛的阿曼角之间，是连接波斯湾和阿曼湾的水道，海峡最窄处不足40公里，是全球石油运输通道的关键节点。
中远海能认为，如果霍尔木兹海峡被关闭，将对石油市场造成巨大影响，庞大的石油短缺将迅速推升油价至高位，也将造成运输市场的剧烈波动。
此外，针对开通不久的秘鲁钱凯港，中远海运有何运营方针和措施，带动码头箱量和单箱收入增长等问题，中远海运港口表示，随着秘鲁钱凯码头项目投入运营，该公司持续做好相关营销工作，根据码头的通用功能，做好不同形态的业务开发。
在集装箱方面，随着码头航线持续补齐，今年上半年，中远海运港口已经形成“三干三支”航线布局，加速拉美枢纽网搭建。其次，也在协调主要航运企业和当地收货人，争取滚装船、散粮、散货、件杂货等不同类型业务在钱凯港落地。
在当前的发展阶段，中远海运港口迅速提升不同业务形态的服务能力，为将钱凯港打造成为拉美地区的多元业务枢纽打下根基。
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本期编辑：Effy 审发：王禹
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