从汽修工到千亿车企掌门！曾庆洪8年大爆发，广汽营收突破5000亿

作者 | 陈振

来源 | 财经八卦（ID：caijingbagua）

引言：六月，广汽埃安一份声明炸了锅，怒斥“员工持股爆雷”纯属恶意造谣，股权激励正稳步推进！

这份声明，直接回应了2022年那场轰动行业的埃安混改——当时可是实打实让794名员工和技术骨干自己掏钱入股！

眼下，2024年广汽合并营业收入同比跌了16.9%、IPO推迟，风雨飘摇，谣言满天飞。

别慌！那位从汽车修理厂走出来的传奇大佬曾庆洪，早就埋下了突围的“种子”！

从修车人到广汽掌舵人

曾庆洪1977年从当知青开始，干过十多个岗位后，2005年升上广汽的总经理，2016年任广汽一把手董事长，核心推动自主品牌和新能源转型；2025年退休。

和汽车打交道的48年里，曾庆洪亲身经历了中国汽车工业崛起、参与全球汽车竞争的历史。

2005年“两会期间”，身为全国人大代表的曾庆洪对媒体说：“中国汽车业必须搞自己主张的品牌！”

中国汽车自主品牌发展正到关键时刻，国家“十一五”规划把“自主和创新”列为汽车产业发展的核心战略！

2008年，广汽乘用车公司成立了，广汽向自主品牌生产迈出了扎实一步。

2010年，广汽传祺的“打头阵”车型传祺GA5作为的首款轿车，目睹了广汽从合资品牌到自主品牌的转变。

这两件大事儿，展现了广汽从“合资代工厂”向“自主创新者”转变的决心，也为后来传祺品牌的快速发展提供了重要的后盾基础。

2017年，不顾多方险阻和质疑，曾庆洪拍板，建立了广汽智联新能源汽车产业园。并且不久后，一座被称为新能源行业“灯塔先锋”的生产基地就拉响号角。

尽管2018年经济大环境艰苦、消费者信心一般，但在曾庆洪全力推动下的新能源汽车业务，却逆势爆发式前进，增速也远超行业的预料。

原广汽集团掌门人曾庆洪本来定在2024年7月“退下汽车舞台”，但基于多重战略考虑，任期最终延到2025年2月才完成此交接。

接班人冯兴亚2004年加入公司，在广汽摸爬滚打二十多年，最终接任大权。

这位资深汽车人将如何带领这家大车企开拓向前走，行业人士都投来关注度。

182.94亿！

曾庆洪的埃安“激活密码”

广汽集团资本运作的大年是在2022年，做了一系列融资举措来强化“自主品牌”的定位。

集团通过向53家合格投资者募了182.94亿元，出让了17.72%的股份。

同年，节能与新能源汽车销量同比猛增72.54%，销售收入同比也涨了45.36%，势头很猛。

特别关键的是，这次混改为广汽埃安在新能源领域保持领先地位打下了坚实基础。

这几天网上传的“员工持股爆雷”事件，源头就是这次混改。

原来，在引入53个战略投资者之前，广汽埃安已经让794名员工和技术骨干掏钱入股，预计融资25.66亿元。

对此，广汽集团火速出来“稳定军心”！广汽埃安员工持股计划目前一切如常，推进良好。公司一直严格遵守市场条例规范，把维护员工权益放在首位。

泰国建厂

广汽迈向全球化的关键一步

随着融资的推进，曾庆洪赶在退休之前放大招，开拓海外市场，泰国投建，推进

其50万出口销售梦。

2024年7月17日，广汽埃安首个国外电动车生产基地，于泰国罗勇府大张旗鼓地宣布建成投产，瞬间引来了全球汽车品牌的目光，成了焦点！

这座凝聚了广汽埃安心血的工厂，总投资高达23亿泰铢（约4.6亿人民币），首期年产能预计有5万辆，这实力不容小觑！

更厉害的是，这工厂能兼容生产第二代AION V、AION Y Plus等多款车型，灵活应对不同市场的需求，生产效率和适应性都很强。

2024年7月18日，泰国举行了一场特别的见面。

泰国首相赛塔・他威信与广汽集团董事长曾庆洪坐下来交流，针对广汽在泰的战略计划进行沟通。为了促进当地的就业发展，赛塔首相还率先提出希望广汽埃安“优先采购泰国零部件”。

早在7月1日，一场备受关注的揭牌仪式就聚焦了不少目光，泰国赛塔首相还亲自到场。在众人见证下，广汽埃安和泰国东北皇家理工大学联合实训基地宣布成立。

有泰国首相的持续重视和大力扶持，以及资源的倾斜。广汽埃安在泰本土化战略火力全开。

退休交棒

广汽再接再厉

2016年曾庆洪时任广汽董事长期间，广汽集团年营收是494.18亿元，同比增长67.98%，潜力很大。

但这辉煌背后有个隐忧——企业当时非常依赖合资品牌。

也许想降低对外部合作的依赖，2017年，广汽继续发力自主品牌建设，并取得一定成绩。

到了2022年，广汽集团营业收入突破近1093.35亿元，同比大涨45.57%。

特别抢眼的是，自主品牌表现强劲，贡献了478.09亿元收入，埃安营收387.03亿成了重要增长点，同比增长124.2%。

同时，在这轮增长中，埃安品牌是最大亮点。它年销量达到27.12万辆，同比暴涨125.7%，市场爆发力十足。

并且曾庆洪精心设计了一个全球化公式——“1551战略”，泰国工厂在这个布局里地位非常关键，是个重要突破口。

而且，广汽埃安明白“入乡随俗”才能走得远，积极推进本地化。它和泰国东北皇家理工大学合作搭起人才基地，为在泰国的长远发展打好人才供应链。

到了2025年开启的“番禺行动计划”，目标也非常清晰：到2027年，要让自主品牌销量占比超过60%，同时挑战自主品牌200万辆、出口50万辆销量目标。

研发投入方面，广汽也推行了大整改。

2025年，把原来的研究院细拆分成造型（外观）设计院、整（全）车开发院、平台（技术院，并采用领先的IPD流程，让研发具优势和说服力。

资源整合上，广汽成立了自主品牌营销统管本部，管理传祺、埃安、昊铂这三大品牌的销售，形成资源合力。

同时，通过全球公开招聘CMO、华望汽车总经理等核心岗位，给企业注入新人力实力。

尽管广汽集团在曾庆洪带领下取得了许多耀眼成绩，但光环下还是有一些瑕疵。

到了2024年，广本卖了47万辆，跌了26.5%；广丰卖了73.8万辆，跌了22.3%；埃安卖了37.48万辆，跌了21.9%，传祺同比增长停滞，这可能会影响了自主品牌的利润占比。

曾庆洪的留下战略布局到底能不能带领广汽继续突围呢？我们静候佳音。

曾庆洪掌舵的8年，让广汽实现了从“合资奶牛”到“科技巨兽”的惊险一跃。

5000亿营收和世界500强第165位的背后，技术研发和管理变革已经融入了企业基因。

然而，合资品牌的困境、出海路上的艰难险阻以及自主品牌的内耗这三座大山，成了接班人冯兴亚推进“番禺行动”必须攻克的终极难题。

未来，广汽能不能冲破重重困境，再创辉煌？让我们拭目以待。

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