载3000辆汽车的轮船在太平洋起火后沉没！出发站为山东烟台

6月24日，国际船舶管理公司ZodiacMaritime发布声明，旗下“晨曦迈达斯”号（MorningMidas）滚装汽车运输船的沉没消息，引发全球航运业与汽车行业震动。这艘5月26日从中国烟台港出发、原计划6月15日抵达墨西哥拉萨罗·卡德纳斯港的货轮，在6月3日突发火灾后，于6月23日在阿拉斯加阿留申群岛附近国际水域沉没，约3000辆汽车（含电动汽车、混合动力车及燃油车）“葬身”约5000米深的海底。

火灾失控：从险情突发到弃船逃生

据ZodiacMaritime声明，“晨曦迈达斯”号甲板火灾突发时，船员第一时间启用船上灭火系统，但火势迅速蔓延难以控制。22名船员被迫弃船，经与美国海岸警卫队协调，通过救生艇撤离并转移至附近商船，所幸无人员伤亡。不过，火灾“最初烟雾从停放电动汽车的甲板冒出”这一细节，再次将“电动汽车海运火灾风险”推上舆论风口。

此前，2023年“弗里曼特尔高速”号火灾、2022年“费利西蒂王牌”号沉没等事故，都因电动汽车锂电池起火风险引发行业讨论。尽管目前“晨曦迈达斯”号火灾确切原因尚未完全调查清楚，但电动汽车在海运中因电池热失控、短路等隐患，已成为航运安全重点关注问题。

多重因素叠加：火灾、天气与进水致沉没

除火灾外，恶劣天气与船体进水成为压垮“晨曦迈达斯”号的关键。在北太平洋漂流的20天里，船舶持续受风暴、涌浪冲击，火灾造成的结构损伤加速海水渗入，最终令其沉没于距陆地约770公里、水深5000米的海域。

这起事故暴露出滚装船火灾应急的难点：一旦火势蔓延至车辆甲板，密集停放的汽车（尤其是电动汽车）会形成“移动火源库”，灭火系统难以穿透车辆间隙彻底灭火；同时，船舶在火灾后结构强度下降，恶劣海况下极易因进水导致沉没。

行业冲击：汽车运输与航运安全再敲警钟

从中国烟台出发的“晨曦迈达斯”号，搭载多家中国车企的汽车，原计划助力中国汽车拓展墨西哥及北美市场，如今货物沉没或给车企带来损失。同时，十年来第九艘汽车运输船沉没事故，让航运业对“汽车滚装船安全标准”“电动汽车海运规范”的讨论再度升温。

目前，两艘打捞船仍在现场监测海洋污染情况。船舶载有的350公吨船用轻柴油与1530公吨极低硫燃料油，若泄漏将对北太平洋生态造成威胁。