四川
据央视新闻此前披露的美军袭击伊朗核设施的细节，实施袭击的7架B-2轰炸机向东飞行，跨过大西洋后进入地中海，然后从叙利亚-伊拉克上空进入伊朗西部领空，对三个核设施进行空袭，几乎在整个18小时的单程飞行中保持通信静默。
据美国五角大楼公布的情况，这批B-2隐形轰炸机全程飞行超37小时，途中需经历多次加油。美军飞行员如何在近2天的时间里在狭窄机舱里进行操作？美国退役将领史蒂夫·巴沙姆披露了驾驶B-2轰炸机的一些细节。
图为B-2轰炸机（资料图）
而对于美方此番“下场”，“玉渊谭天”微信公众号评论认为，特朗普对伊朗决策的快速转变，其深层次原因在于美国对中东局势的失控。对于美国而言，使用B-2轰炸机这样的战略资产可谓“掏老本”，“万一出点什么事故，可谓‘用一次少一架’。”
美退役将领揭秘：
飞行员凭记忆加油，吃的三明治没有奶酪
据报道，美国退役中将史蒂夫·巴沙姆曾经驾驶B-2轰炸机9年，他在2024年以美国欧洲司令部副指挥官的身份退役。
巴沙姆表示，B-2轰炸机翼展172英尺（52.4米），理论上无需加油即可连续飞行6000海里（1.11万公里），尽管B-2采用了尖端设计，其隐身性能可以减少红外、雷达和声学特征，但归根到底其使用效果取决于机组人员的表现。
比起B-52等老式轰炸机，B-2空间狭小，只能容纳2名机组人员。巴沙姆称，“我们进行了睡眠研究，还进行了营养教育。什么该让我们醒来，什么时候能让我们入睡，如何保持清醒和专注。”
据称，B-2飞行员接受过训练，了解食物的营养特性以及如何减缓或加速消化。由于B-2只有一间狭窄的厕所，飞行员需保持肠胃健康。巴沙姆的首选餐食是小麦面包夹火鸡三明治，不加奶酪。他表示，“餐食必须尽量清淡，最好是无盐无味的。”
B-2的驾驶舱在座椅后面有一小块区域，飞行员可以躺在那里的帆布床上小憩。葵花籽可以帮助飞行员在两餐之间保持警觉。“肾上腺素让你保持活力，但在长途奔袭中肾上腺素最终会消失。你这时候可以试着休息一下，但你仍然还要兼顾最后一次加油的机会。”
B-2轰炸机进行空中加油（图据视觉中国）
在实战中B-2轰炸机往往载重很大，大多数任务中需要多次空中加油。随着飞行员疲劳程度增加，加油过程变得越来越困难。
据介绍，B-2轰炸机采用的是“盲加油”方式，飞行员无法看到从加油机里伸出的油管，加油机连接在位于他们座位后方16英尺（约4.9米）的位置。飞行员只能依靠加油机灯光和记忆中的参考点来获取视觉提示。在夜间，尤其是在没有月亮的环境下飞行，这项任务就变得“天然具有危险性”。
分析：美国下场“掏空老本”
若出意外“用一次少一架”
据公开资料，B-2隐形轰炸机是美国的重要战略资产，该机型造价昂贵，以当年的价格计算每架成本超过21亿美元（按今日价格接近50亿美元）。当年美国诺斯罗普公司总共生产了21架B-2轰炸机。其中一架在2008年因事故坠毁，另一架在2022年受损后退役。也就是说如今美军手里只有19架B-2轰炸机，而且几乎无法再进行补充。
“玉渊谭天”分析指出，福尔道核设施是伊朗防御最严密的核设施，以色列没能力打击这一设施。要想轰炸这样的地下设施，要用特殊的炸弹——GBU-57重型钻地炸弹（即MOP炸弹）。它重13.6吨、装药量达2.4吨。按照美媒的数据，GBU-57重型钻地炸弹可以穿透60米的普通混凝土。
由于GBU-57重型钻地炸弹过重，所以需要B-2轰炸机投放。这种飞机，美国从未卖给盟友。所以想要打击福尔多核设施，必须美国“下场”。
Maxar Technologies提供的卫星图像显示了伊朗福尔道设施在美国袭击后遭到破坏
玉渊谭天称，目前美国只有19架在役的B-2轰炸机。这样的战略武器，万一出点什么事故，可谓“用一次少一架”。
目前的公开信息显示，GBU-57重型钻地炸弹，美军的库存也较少。并且到去年为止，它的生产商的产能为每月2枚。不少人也注意到了这些细节，称美国这次“下场”是“掏空老本”。
红星新闻记者 郑直 综合央视新闻、“玉渊谭天”
编辑张寻 责编 魏孔明
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