媒体关注丨解锁低空新职业，成都这些残疾人取得无人机操控员执照！

随着低空经济与无人机产业的快速发展，成都积极推动残疾人职业技能培训创新，通过无人机操控技术培训为残障群体开辟就业新赛道。

近日，2025年成都市残疾人无人机操控员培训班在成都航空职业技术学院举办，16名残障学员参与其中，通过这一就业新赛道，“云端机遇”首次照进残障青年们的现实中。

▲培训结业仪式现场

从零开始到一次性拿证

10位学员15天过关

5月8日，由成都市残疾人就业服务中心、龙泉驿区残联联合主办，成都航空职业技术学院无人机产业学院承办的2025年成都市残疾人无人机操控员培训班在龙泉驿区正式开班，来自全市的16名残障学员参加了为期15天的培训。

从零起步的手足无措，到其中10位学员通过理论、综合问答和实操考试，一次性取得CAAC执照，这个过程中，这些特殊的学员们成功克服了对新技术学习的畏难情绪，收获成功。

据介绍，CAAC是由中国民航局飞行标准司颁发的《民用无人机操控员执照》，这是目前认可度最高，也是市面上的无人机驾驶培训课程中最广泛应用的证书。

红星新闻记者在采访中了解到，学员涂晓芳是肢体残疾四级，基本上能独立实现日常生活的活动，但胳膊关节变形，存在肢体功能障碍。然而，这并不影响她学习如何操作无人机。在成都航空职业技术学院无人机产业学院教师陈宗杰的指导下，无人机的起飞、移动、镜头俯仰、曝光锁定、自动返航与降落，以及起飞前的注意事项，她都能全部掌握。

此前，涂晓芳一直担心自己毕业后的就业去向，但现在她觉得尽管存在诸多挑战，技术的进步与社会包容度的提升正在持续消解自己人生路口的障碍。

▲学员正在接受无人机培训

学员唐华平也属于肢体残疾四级，他有轻微跛行。记者注意到，尽管有些人语言表达欠佳，或者腿部不够灵活，但是他们的手部灵活度甚至优于普通人。记者了解到，许多残障学员因长期适应环境，培养了超常的专注力。例如，肢体残疾者常通过反复训练形成肌肉记忆，摇杆操控精度甚至优于常人。

陈宗杰告诉记者，无人机遥控器通常需要双手配合操作摇杆、按钮和拨轮，对肢体残疾者的手指灵活性、手部力量或肢体协调性要求较高。但如果不是上肢截肢、脊髓损伤者或肌肉萎缩者等，拥有正常的手指触觉反馈，就有条件完成精细的摇杆微调动作。

渐进式授课

残疾人飞手迎来三大发展机遇

第一次给残障学员们授课，陈宗杰一开始其实是非常担忧的。但在实际上课过程中，他发现，很多问题是可以克服的。

“一开始感到担心，比如交流会出现一些障碍，但这些学员们非常努力，比如说语言交流存在问题，我们就通过肢体交流。如果肢体存在问题，我们又通过动画展示等等。”陈宗杰介绍，整个课程以情景为主，是一种能力递进式的授课模式。对于残障学员需要掌握的技能进行拆分，还会进行模拟考试，最后参加真实考试。

▲培训现场

“低空经济发展的大背景下，无人机技术是非常热门的，很希望能为他们带来帮助。”陈宗杰还说，这是学校和市残联首次为残障学员开设无人机的培训班，现在处于探索阶段，未来将持续性举办。

谈到开设无人机培训的初衷，成都航空职业技术学院无人机产业学院书记马建勇告诉记者，学校对残疾人事业一直很关心，在成都举行的第九届全国残疾人运动会上，学校有600多位学生参与，“借此机会，是想发挥我们的专长，为科技助残事业做一些贡献。”

根据国家发展改革委及中国低空经济联盟最新报告，2024年无人机驾驶员人才缺口已突破百万，预计2025年将扩大至200万量级。这为残疾人飞手创造了三大发展机遇：一是操作门槛持续降低，手势控制、语音指令等辅助技术已进入成熟应用阶段；二是就业场景更加多元，农业植保、电力巡检、应急救援等领域形成稳定岗位矩阵；三是创业空间全面打开，无人机编队表演、文化遗产三维建模等新业态蓬勃兴起。

▲培训现场

马建勇说，此次参与培训，安排了无人机专业的老师，还有长期负责就业指导的老师。在无人机就业的方向，未来残疾人主要适合在农业植保、无人机巡线、低空物流等方面从事飞手工作。

马建勇表示，希望通过“科技适配+人性化培训+社会协同”，残障的孩子们不仅能驾驭无人机，还能在低空经济中开辟属于自己的一片蓝天。

来源：红星新闻、成都发布

编辑：龙泉驿残联