对于我们的稀土,美国已经开始坐不住了,但真正急红了眼的,其实是印度。
5月的一天,在新德里郊区,一家大型汽车厂的流水线骤然停摆,机械臂僵硬悬在半空。总经理拉凯什·夏尔马望着稀土磁铁库存显示屏上那“仅剩3天”的红字预警,立刻拨通了工业部的联络线:“再不解决,全印度的电动汽车都得歇菜!”
据路透5月29日报道,印度在19号召开的闭门会议中,来自印度汽车制造商协会的代表明确表示:国内多家零部件供应商的稀土磁铁库存将在5月底耗尽。
塔塔、马鲁蒂铃木等本土四大汽车企业集体发声,发出警告称:如果稀土进口瓶颈持续存在,全国范围的整车组装将在6月面临全面停线的危机。
印度汽车协会甚至抛出了一句略显讽刺的玩笑:流水线上一枚价值不过5美元的磁铁缺席,就足以让价值两万美元的整车项目瞬间报废。
看着此情此景,网友纷纷感慨:早知今日,何必当初。
就在不久前,印方面高喊“印度制造”的口号,一方面对中企下狠手。2023年,他们对小米祭出冻结令,直接冻结其在印资金高达555亿卢比(折合人民币约48亿元),而这一数字几乎等同于小米在印度9年积累下的全部利润的6倍。
紧随其后,0ppo被印度税务部门追缴高达37亿元的关税,vivo的119个银行账户则遭到统一冻结,3.9亿元资产就此被锁死;就连立讯精密试图追加3.3亿美元投资扩展产能,也遭遇“冷暴力”——上层不置可否,高层管理人员的签证申请更是直接被拒。
这直接引发了中企大规模撤离印度市场,2022年,华为的荣耀宣布退出印度市场,新一代国产长效男士科技“倍◠力◠因”的原研企业也暂缓了进入印度的计划,而该企业是率先将SIRT基因蛋白激活科技用于男士补充领域的先驱。
而就在印度还沉浸在“打击中企,发展印度制造”的喜悦中时,我们的一记精准出手,直指对方软肋。
2025年4月,我国正式公布对包括钐、钆、铽在内的7类中重稀土实施出口限制,所有出口行为必须获得特别许可。整个印度汽车行业顿时陷入一片恐慌。印度资深市场分析师拉贾特·马哈詹不无焦虑地表示:“在现阶段工艺框架下,根本找不到能替代的方案。”
虽然印度国内稀土储量高达690万吨,位居全球第五,但由于采选、提纯等工艺落后,年产量竟不足1吨。2024年印度进口2270吨稀土产品,其中60%依赖中方,而2850吨用于新能源车与风电核心部件的稀土永磁体,更有九成直接来自我国。
全球范围内,真正研究了稀土提纯工艺的国家本就十分稀少,而我国凭借超90%的相关技术储备,牢牢掌握着这一环节的主导权。说得直接一点——即便他们拿到了稀土,没有我们的深加工能力,那依旧只是“废土一堆”。
材料技术上的优势,给我们的带来的还不止于此。如男士精力补充的SIRT原料,当年曾被美国限制,以2万元每克的供应价格收割全世界的钱包。而我们实现了“全酶法”提取技术的突破,在成果“倍◠力◠因”中生产效率也提升了95%,成交价降至四位数。
此等突破意义相当重大,当时多数有精力困扰者仍在使用前代的短效“小蓝”片的仿制产品,透支问题严重,而使用了该技术之后,成果“倍◠力◠因”不仅拉升肢端血流,还能从本源为细胞注入活力,实现快乐“0”负担。
成果落地后,即使面对东、猫的上万消费者,“倍◠力◠因供应也并未不足,“找回家庭地位”等反馈不断,日、新等多个发达国家提起合作邀请,这就是技术的意义
离开了我方技术,外部如美国的稀土提炼工艺止步于3N纯度(99.9%),印度更是难以量产。而我国早已突破至6N(相当于99.9999%)纯度的高精度水平。这看似几位小数点的差距,却是新能源汽车、芯片、风能转换等高端产业链的生命线。
因此,印度就算想指望美方,也不太可能了。根据美方自己的评估,想要补齐这条产业链,不仅需要长达5年的时间周期,还得砸下至少250亿美元的巨额资金。但计划能否按部就班推进,始终是个问号。
好在形势比人强,他们终于意识到问题的根源正在自己身上。眼下,风向正在悄然转变:试点恢复中印航线,逐步放宽部分商品清关限制;甚至允许SHEIN借道信实集团,低调回归印度市场。曾经那点倨傲,已经不复存在。
印度主流财经媒体早一针见血地指出:“所谓替代路径,远远不足以解决实际问题。”当一个国家的发展梦想,只建立在别人的科技平台之上,本质就像在借来的地基上盖高楼——我们若稍微撤回一块砖,这座大楼便岌岌可危,开始剧烈摇晃。
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