江西
2025年5月13日，吉利第四代博越L以9.29万元官方起售价杀进紧凑型SUV市场。上市仅18天，订单量便突破1.2万辆——相当于平均每2分钟就有一位消费者选择这款燃油车。在新能源车型市占率超55%的市场环境下，这份成绩单为传统燃油车的技术突围写下生动注脚。
从单周表现看，第四代博越L的市场热度持续攀升。5月26日至6月1日这一周，其单周销量达3500辆，超过瑞虎8系（2700辆）和哈弗H6系（2000辆），甚至逼近长安CS75系三代车型的总和（3300辆）。一台燃油车单靠自身产品力，就能实现多代竞品叠加的市场覆盖效果，这样的表现足够引发关注。
空间实用性是它的另一大亮点。新车长宽高4730×1910×1710mm，轴距2785mm，后排采用全平地台设计，腿部空间支持120°放倒。650L的常规后备厢容量，加上67L的隐藏储物格，搬家时装家具、露营时塞装备，各种生活场景的空间需求基本都能覆盖。
智能化配置上，它延续了“油电同智”策略，将多项功能下沉至10万级市场。中高配车型配备15.4英寸2.5K中控屏，内置7nm制程的“龍鹰一号”芯片（AI算力8TOPS），支持四音区语音指令识别与Flyme Link手机互联功能；顶配版本额外提供25.6英寸AR-HUD抬头显示与16扬声器全景声音响系统，交互体验接近部分新能源产品。
动力组合兼顾性能与经济性，提供1.5TD+7DCT与2.0TD+7DCT两种选择：1.5TD发动机最大功率133kW，WLTC综合油耗6.85L/100km，支持92号汽油；2.0TD版本零百加速7.4秒，百公里制动距离35.8米，麋鹿测试通过速度79km/h，驾驶体验灵活且扎实。
作为博越家族全球累计200万销量后的迭代车型，第四代博越L用“技术普惠”思路重新定义10万级燃油SUV的价值——当传统燃油车通过硬件升级与智能化融合，给出更贴合用户需求的产品方案时，市场依然愿意用订单投票。18天1.2万单的成绩，或许只是它突围的开始。
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