北京
巴哈马游艇码头协会（ABM）负责人表示，政府宣布取消外资游艇租赁增值税，改成只收取14%的全部费用，但是此举“不足以弥补”这个岛国经历的40%的市场份额下降。
巴哈马港口部门上周确认，从7月1日开始，目前10%的增值税将不再适用于外资游艇租赁。但随着其他改革的推进，现在政策要求外资游艇船长及其在巴哈马的代表直接向港口当局支付14%的综合费用，直接绕过内陆税务局。
就游艇租赁公司的成本而言，此举是不增不减的，只是将两项原先分开的费用合并起来交给同一个政府机构。
巴哈马游艇码头协会会长Peter Maury在接受当地媒体采访时表示，如果实际税率保持不变，巴哈马的游艇客户将继续流失到其他收费更低的加勒比海目的地。
Peter Maury说：“我认为这不会改变现状。我们已经把业务迁到国外了。要把那些开出去的游艇吸引回来需要更有利的条件，这就是问题所在。现在是不必申报增值税，但仍要缴纳14%的税，这是不够的。这不够有吸引力。一直有游艇经纪人给我打电话，说这没什么用。”
他说：“我们的竞争对手不收税，有很多游艇从地中海开到了阿联酋海域。我们看到了，这是既成事实。我不知道以色列和伊朗的冲突会持续多久，但要我来说，我会把我们的游艇包租税率降至7%，然后全网公布。但我们已经错失机会了。”
Peter Maury说巴哈马政府犯了一个错误，虽然它永远不会承认，但现在改变政策显然是在试图挽救局面。
“很多公司已经搬走了。这个增值税政策对整个巴哈马游艇租赁行业来说简直是一场灾难。”
“历史上第一次有游艇经纪公司抵制巴哈马。我在这个行业31年来从未见过这种情况。很多大型经纪公司现在都在抵制巴哈马。我国每年有940万游轮游客是件好事，但据我所知，在过去的几年里，外岛的游艇码头和酒店正在不断流失客户。”
早在2022年，巴哈马政府就将外国游艇租赁的总税率提高了两倍多，费用增加了10%。当时，经济事务部长为此举辩护称，港务局发现严重的逃税和避税行为，并认为“利用巴哈马海洋和自然资源获取商业利润的外国人应该缴纳更多的税”，相当于暗示游艇租赁领域多年来一直税负过低。
据Peter Maury表示，高税率产生的负面经济影响不仅损害了游艇码头，也损害了当地的整体经济。
他说：“这就是我们的奋斗目标。在政府眼里我们只是游艇码头，但实际上我们不止于此。我们的游艇上有巴哈马船员，我们还有关联行业等。”(本文作者：Tony Esposito)
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