山西
最近巴黎航展真是笑料与热点齐飞，法国总理被"阵风"驾驶舱卡住、救援画面全球疯传，中国歼-10CE与法国王牌战机展台仅一步之遥，达索CEO面对记者追问阵风战损全程打太极，而中国隐身战机首次亮相巴黎就掀起技术风暴，这场航展背后，是西方技术被中国彻底碾压的现实。
据环球网报道称，巴黎布尔歇展览中心最近上演的戏剧性一幕，让严肃的航空展秒变搞笑现场。法国总理贝鲁在体验"阵风"战斗机时，竟被驾驶舱困住动弹不得，工作人员手忙脚乱展开救援。
这一段视频在社交媒体上疯传，视频播放量突破500万次，远超阵风F5新机型的发布会流量。
此次巴黎航展，法国的阵风和中国的歼-10CE是最受关注的，大家最关心的问题就是，歼-10CE到底是怎样击落阵风的。
不知是巧合还是故意，此次航展上，歼-10CE战斗机的模型竟然和法国"阵风"展板形成"面对面"站位，被外媒调侃为"贴脸战术"。
不过，当记者追问达索公司CEO特拉皮尔时，他却拒绝回应关于“歼-10CE击落阵风”的任何细节。
他先是坚称"阵风被击落是假消息"，继而改口"战场零损失不是衡量标准"，最后竟把多用途功能归咎于"法国军费太少"，全程回避性能对比的狼狈表现，与中方航空工业新闻发言人的回答形成鲜明反差。
在被问到此事时，中方航空工业新闻发言人称，两型战机都是世界上的先进战机，也希望各国先进战机能为捍卫世界和平做出贡献。
看看这格局。
此次，法国作为东道主，自然希望自家的战机是最受关注的那一个，但从开展到现在，中国的展台围观人数最多。
中国此次带来了歼-35A、歼-20、运-20、直-20及攻击-11等重磅航空装备，其中歼-35A是首次在国外展出。
这一次，中国亮相诸多航空装备，背后影射出两点事实，一是西方技术被中国彻底碾压;二是“中国制造”正在走向世界。
歼-35A一现身，就赚足了眼球，其模块化设计的隐身涂层和开放式航电架构，直接瞄准F-35垄断市场的软肋。
数据显示，歼-35A搭载的涡扇-19发动机推力达到12.5吨，推重比超过10，而美国F-35使用的F135发动机最新改进型推力为12吨，推重比9.8。
西方航空界的焦虑并非空穴来风，直到现在，西方都还没搞清楚，歼-10CE到底是怎么击落阵风的。
法国达索公司CEO虽然拒绝回答这个问题，但有消息称，他在闭门会议上承认，西方的‘未来空战系统’(FCAS)进度落后中国至少18个月。
这个判断除了源于印巴空战，还源于中国六代机项目，成飞与沈飞竞标的两款验证机已在某基地完成首飞，采用变循环发动机和人工智能辅助决策系统，而美国NGAD项目首飞时间仍停留在PPT的“2030年前”。
技术碾压的背后是产业链的降维打击，中国航空工业的垂直整合能力让洛马公司工程师都感到震惊，从太行发动机的3D打印涡轮叶片到歼-35A的氮化镓雷达组件，国产化率已突破95%。
相比之下，F-35至今依赖英国罗罗的升力风扇和日本东丽的复合材料。当欧洲还在为第六代机的跨国合作争吵时，中国已经用“生产一代、试飞一代、预研一代”的节奏甩开身位。
而在此次航展中，沙特军事代表团连续三天驻足中航展区的举动，暗示着中东土豪们正在重新评估采购清单，毕竟翼龙-2无人机仅需美国MQ-9三分之一的价钱，却能完成同等侦察打击任务，这样的性价比优势让12个采购国用真金白银投了票。
更耐人寻味的是中法展台人流量的变化，主办方内部数据显示，尽管有48个国家参展，但中俄展区访问量同比激增40%。
中方航空工业新闻发言人那句话说得好："希望各国先进战机能为捍卫世界和平做出贡献"，而这句话恰恰击中国际买家最敏感的神经，当法国强塞"民主条款"、美国突然撕毁澳大利亚潜艇合同时，中国装备不带政治附加条件的特性，才是这些国家所需要的。
从AG600M两栖飞机到攻击-11隐身无人机，中国展品覆盖海陆空的完备产业链，正在颠覆西方对"中国制造"的刻板印象。
巴黎航展这个舞台，首次出现如此多的亚非拉军官认真记录中国技术参数场景。他们意识到，空战格局将由中国来定义，如果再跟在美西方的屁股后头，早晚步阵风战机的后尘。
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