北京
新加坡：比亚迪销量稳步增长，中国品牌出海面临三大挑战
新加坡陆路交通管理局最新统计数据显示，2025年5月，新加坡乘用车总销量4,455辆，环比增长12.8%，1-5月累计销量19,318辆。纯电动汽车细分市场，比亚迪销售825辆，占汽车总销量的18.5%，前5个月销量呈现稳定增长态势，累计销量达3,827辆，特斯拉5月销售412辆，累计销量947辆，其他中国品牌中，广汽汽车销售100辆，累计销售362辆，小鹏销售70辆，累计销量330辆。
日前在新加坡举办的2025陆海财经论坛上，长安汽车东南亚事业部副总经理关鑫发表主旨演讲，指出中国汽车出口连续六年全球第一，但需破解三大瓶颈：
贸易壁垒加剧：美欧加征关税、设置技术壁垒，迫使车企加速本地化生产及区域产业链布局；
品牌信任不足：海外消费者对产品可靠性与售后存忧，需建立全球品控标准和完善服务网络；
技术生态短板：需突破高密度电池、自动驾驶等关键技术，推动供应链协同出海，构建生态话语权。
他认为，中国汽车出海的挑战，本质上是全球化能力的综合检验。短期需要应对贸易摩擦和信任赤字，长期则需要构建技术壁垒和生态话语权。
马来西亚：5月新车销量环比增长，奇瑞跻身B-SUV销量榜前三
马来西亚汽车工业协会（MAA）发布5月新车销售数据报告，显示该国5月新车销量达到68,007辆，环比增长12.4%，但同比微降3%。1-5月累计销量316,737辆，同比下滑5%；产量方面，5月新车总产量65,970辆，同比下滑12%，前五个月累计新车产量299,886辆，同比下降12%。MAA预计6月新车销量将低于5月，主要受哈芝节（Hari Raya Haji）放假影响。
5月，马来西亚B级SUV市场由宝腾X50和本田HR-V（参数丨图片）两款车型领跑，合计销量超过3,400辆，中国品牌奇瑞Omoda 5凭借新颖的造型和本地化推广策略，获得409辆的销量，跻身第三名，展现出中国品牌在该细分市场崛起的势头。同时，从整体上看，B级SUV市场中消费者对性价比和品牌力的诉求依然强烈。
印尼：5月新车销量环比增长，比亚迪包揽纯电车型销量前三
印度尼西亚汽车工业协会 （GAIKINDO）最新数据显示，2025年5月印尼新车批发销量60,613 辆。环比增长18.4%。零售销量61,339 辆，环比增长7.6%。日本汽车制造商仍然是该地区汽车市场的统治者，占据了销量榜单的前十。
5月印尼纯电动汽车销售6,391 辆，环比下降13.63%。比亚迪Sealion 7（海狮07 EV）以1,232 辆的销量位居第一，但与上月相比，销量下降了31.28%。销量榜亚军来自比亚迪M6（MPV）车型，销量为1,184辆。季军为腾势 D9，销量630辆，目前印尼销售的比亚迪车辆都直接从中国进口。第4名来自奇瑞 J6（iCAR 03），销量580辆，其次是五菱Air EV和五菱缤果 EV，分别录得419辆的销量。
越南：5月销量近3万辆，混合动力车暴涨57%
2025年6月，越南汽车制造商协会（VAMA）发布数据显示，5月汽车总销量达29,210辆，环比微降1%，同比增长13%，展现出二季度市场的持续韧性。乘用车销量20,014辆，环比下降3.6%。前5个月，累计销量104,780辆，同比增长12%，其中乘用车增长7%。最大亮点来自于混合动力汽车，累计销量同比增长57%，成为市场向节能环保转型的信号。
VAMA乐观地表示，宏观经济稳定与政策协同将推动下半年市场增长，尤其在乘用车和新能源领域。行业预测全年销量将突破25-26万辆，增速达10-12%，包括混合动力和节能汽车在内的可持续细分市场预计将实现40%或更高的增长率。
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