北京
在南宁，共享电动自行车已成为市民出行的优选，为短距离出行和公共交通接驳提供了极大便利。然而，随着共享电动自行车数量的快速增长，停放问题逐渐凸显。部分共享电动自行车无序停放在人行道上，甚至挤占盲道、机动车道，严重影响广大市民的日常出行安全。
如何破解这一难题，实现有效监管？6月20日，记者从南宁市市政和园林管理局获悉，南宁市通过政企联动、科技赋能、多元共治等措施，全力开展互联网租赁自行车规范停放治理试点工作，并创新引入人工智能技术全力打造互联网租赁自行车智能监测系统，推动共享电动自行车停放秩序智能管理从无到有，迈入“智能监测、靶向分析、高效处置”新阶段，让城市变得更便利、更美好、更智能。
更智能
共享电动自行车监测有了“智慧大脑”
每日案件走势图、案件高发时段分析、企业处置情况……记者在南宁市城市管理监督评价中心看到，一个汇聚了美团、青桔、哈啰、人民出行等共享电动自行车企业车辆实时定位、运行状态等海量数据的“智慧大脑”正在对共享电动自行车的停放情况进行实时监测、智能分析。
这是南宁市以城市运行管理服务平台为依托打造的互联网租赁自行车智能监测系统。自5月30日启动试运行以来，该系统将大数据与网格化数字地图、人工智能算法相结合，具备实时监测并精准锁定共享电动自行车扎堆乱停放的具体点位的功能，并将南宁市189个问题高发点位纳入常态化监测，可有效地引导企业更好地调度满足群众用车需求，保障共享电动自行车有序停放。
当监测到车行道扎堆乱停放的车辆数量达到预警值时，该系统以每15分钟为一个周期自动向企业发送预警信息，以便企业及时处置。此外，系统还向网格监督员发送信息，提示监督员到现场核实处置情况，构建起“监测—预警—处置—核实”智慧监管闭环。
“该系统依托DeepSeek大模型技术，可自动匹配案发地点、网格及违规内容，一键生成案件并精准派遣至相关部门。从立案到派遣全程仅需5秒，流转时间缩短九成，案件派遣准确率达97.96%以上。”南宁市城市管理监督评价中心副主任韦可伟介绍。
该中心还主动服务企业，对接企业需求，完善处置软件智能筛选分类功能，每月进行专业数据分析并向企业通报，促进企业提升处置效率。目前企业1个小时内共享电动自行车乱停放问题的按期处置率为86.43%。
更规范
12条道路、20个区域列入首批试点区域
为进一步提升城市管理的智能化与精细化程度，消除道路交通安全隐患，为市民营造安全、和谐、有序的出行环境，南宁市市政和园林管理局联合多部门行动，全力开展互联网租赁自行车规范停放治理试点工作。
“目前，我们把地铁清川站B出口、国贸大厦停车场出入口等20个因车辆随意停放对市民出行造成严重影响的区域，以及民族大道、会展路、滨湖路等12条道路作为首批试点区域，着力治理超范围停放、占道堆放等不文明乱象。”南宁市市政和园林管理局综合整治科科长余勇生介绍。
此次治理工作聚焦三大方向，通过政企联动、规范停放管理、强化巡查调度、数字化监管等手段，有效提升车辆停放管理水平。具体来看，一是优化停车区域设置，完善电子围栏和“一张图”管理；二是压实企业责任，强化调度和考核；三是加强执法监督，对违规停放车辆依法查处。
“同时，我们正试点高精度电子围栏和AI还车技术，解决车辆定位不精准导致的超范围停车问题，并通过大数据算法精确判断车辆停放是否符合规定标准，推动智能管理。”余勇生表示，城市文明需要每一位市民参与，呼吁大家自觉遵守交通法规，携手共建整洁、有序、安全的出行环境，为优化南宁城市治理贡献力量。
更文明
让共享电动自行车更好地服务市民出行
共享电动自行车作为城市公共资源，为市民提供出行便利的同时，也是城市文明的“试金石”。
记者从南宁市城市管理监督评价中心了解到，该中心将进一步完善智能监测技术，持续推进视频智能识别及自动预警，扩大视频资源整合范围，不断优化人工智能算法模型，利用“聚类分析”算法实现人行道上扎堆无序停放的监督预警功能；逐步构建覆盖地铁、公交、网约车系统的“公共交通信息一体化”体系，并探索运用天气、交通、重大活动、城市基础设施等多维度数据，推动“人工智能+城市治理”融合创新，以科技创新赋能城市治理现代化。
后续，南宁市将总结互联网租赁自行车规范停放治理试点区域工作经验，形成符合本地实际的治理经验，并在全市范围内推广，持续优化共享电动自行车管理，让共享电动自行车更好地服务市民出行，助力打造整洁有序、文明和谐的城市环境。(记者韦静)
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