北京
本报记者 蒋云龙
出 发 运车前，汽车“摆渡人”往往需要备好护照、充电器等物品。图为潘广德在出发前查看自己的护照。 蒋云龙 冯海森摄影报道
接 车 抵达口岸前，“摆渡人”需要先接车，与相关企业确认车辆信息。图为潘广德抵达新疆派悦通供应链管理有限公司，与工作人员核对信息。 蒋云龙 冯海森摄影报道
查 验 在霍尔果斯公路口岸海关集中查验场，霍尔果斯海关工作人员(右)在查验一辆由“摆渡人”驾驶出境车辆的相关信息。 新华社记者 王 菲摄
通 关 潘广德驾驶理想L9通过“自驾出口商品车快速通关模式”通关。 蒋云龙 冯海森摄影报道
返 回 “摆渡人”在哈萨克斯坦扎尔肯特镇汽车站登上跨国客运大巴，准备返回中国。 新华社记者 李任滋摄
航拍霍尔果斯公路口岸，车辆正有序排队通关。 蒋云龙 冯海森摄影报道
在霍尔果斯公路口岸，来自天南海北的“摆渡人”正聚在一起聊天。 蒋云龙 冯海森摄影报道
霍尔果斯公路口岸内，各类出口车辆有序排队通关。 蒋云龙 冯海森摄影报道
霍尔果斯一家汽车贸易公司内，客商在室外仓库了解情况。 新华社记者 陈 朔摄
6月17日下午5时30分，新疆霍尔果斯，潘广德出发去新疆派悦通供应链管理有限公司接车。今天，他要把一辆国产新能源汽车理想L9从国内开往哈萨克斯坦。
52岁的潘广德，是霍尔果斯口岸的一名“摆渡人”。所谓“摆渡人”，就是专门将中国的商品车运往中亚的群体。他们驾驶中国生产的新车，从霍尔果斯出境，将车停到哈萨克斯坦境内指定位置，完成交付验收后，再乘跨国客运大巴返回国内。
车辆的通关手续，企业已提前办好。潘广德对文件一一核对，确认无误后，他打开预约通关小程序查看车辆排队情况。下午7时10分，他出发前往公路口岸。
“现在都是扫码通关，在卡口摄像头一扫就过了，我凌晨1时抵达哈萨克斯坦，晚上在那里住一晚。除去吃饭、住宿等费用，一趟净利润在300—400元。”潘广德说。
目前，在霍尔果斯的国产汽车“摆渡人”已有近4000人。相较于传统笼车运输，通过“摆渡人”交付更灵活、高效、低成本，让商品车在价格等方面更有竞争力。因此，这种方式也越来越受到国外汽车进口商的青睐。
“霍尔果斯公路口岸施行‘自驾出口商品车快速通关模式’，整体通关时间由原来的30多个小时缩减至5小时以内。”霍尔果斯海关副关长陈鹏德表示，2024年，霍尔果斯出口汽车42.1万辆，同比增长38.6%。
据介绍，霍尔果斯海关持续深化边境海关联络机制，与哈萨克斯坦努尔饶尔海关各自开辟2条专用通道，实现商品车“直出直进”快速通关。围绕“7×24小时”通关保障、国际合作重点项目通行、通关全链条提速等领域，霍尔果斯海关压缩口岸接车、电子申报等各环节停留时间，打造优质通关环境，助力国产汽车加快“出海”步伐。
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