突发！员工们围堵CEO！又一新势力爆雷！

我勒个去！刚刚看到极越的消息，整个人都不好了。

员工围堵CEO，警察现场维持秩序——这哪是汽车公司，分明是港片现场啊！

讲真，我在这行混了二十多年，见过不少车企倒闭的。但像极越这样，一夜之间从“正常营业”到“员工讨薪”，还真是头一回见。

昨天中午还有供应商在网上讨债36万。

晚上就传出多部门“原地解散”。

今天上午CEO夏一平直接被员工堵在公司里，这节奏比我开的那台小钢炮加速还猛！

背后的真相，比想象的更残酷

说实在的，极越这次崩得这么彻底，根本原因就一个——没钱了。

但问题是，这家公司背后可是百度和吉利啊！按理说，这两个金主爸爸，随便漏点钱都够极越喝一壶的。可现实是什么？

百度跑路了。

据内部消息，百度10月份派财务团队进去一查账，发现有70亿的财务窟窿。我去，70个亿啊！这得卖多少台车才能填上这个坑？

吉利那边更直接——欠我代工费？那就不给你发车了。

两个股东爸爸一撤手，极越瞬间就成了没娘的孩子。

销量惨到让人心疼

要我说，极越最大的问题还是产品不接地气。

你看人家设计，什么无门把手、屏幕换挡，搞得跟概念车似的。夏一平还说什么“不是我们反人类，是我们太超前了”。

兄弟，你这是卖车，不是搞艺术展！

消费者要的是好用、实用，不是天天跟你的车斗智斗勇。

价格方面更是离谱。极越01刚上市24.99万起，这价位已经能买不少成熟品牌的好车了。结果呢？一个月卖不到1000台，逼得他们连续降价。

11个月累计才卖1.4万台——我朋友老王的奶茶店一个月都能卖1万杯！

门店也少得可怜，全国才80多家。这覆盖率，连我们县城的沙县小吃都不如。

车主成了最大受害者

现在最可怜的是那1.2万台极越车主。

车刚买半年，厂家就要倒了，这算什么事？

售后怎么办？维修找谁？软件更新还有吗？

最要命的是二手车残值，肯定要腰斩式暴跌。

我见过威马车主在贴吧里互相帮忙修车的，因为官方不管了，只能自救。那场面，看着都心酸。

夏一平倒是承诺“质保和软件服务不中断”，但说实话，这话的可信度跟他公司的账面资金一样——基本为零。

行业洗牌才刚开始

极越倒下，只是2024年新势力大洗牌的一个缩影。

年初高合爆雷，年中合创大裁员，年末极越垮台。这节奏，比电视剧还精彩。

说白了，这个行业就是钱烧完了。

前几年热钱多，谁都能拿到投资造车。现在资本冷静了，发现大部分新势力都是在烧钱玩概念，根本没有持续盈利的能力。

特斯拉带头打价格战，更是把这些“温室花朵”直接给冻死了。

像极越这种，既没有技术优势，又没有成本控制能力，还想走高端路线的，基本上就是在找死。

给想买新势力车的朋友几句话

如果你正在考虑买新势力的车，我建议你：

首先看销量。月销三位数的品牌，直接pass。

其次看股东背景。像极越这种股东都不愿意继续投钱的，你还指望什么？

最重要的是，别被那些花里胡哨的概念忽悠了。

车就是车，不是什么“汽车机器人”。能开、好修、保值，这才是硬道理。

那些动不动就说“颠覆传统”、“重新定义”的，基本上都是在割韭菜。

讲真，这行业的洗牌还会继续。能活下来的，肯定是那些真正懂车、懂用户的公司。

至于极越？

算了，一路走好吧。

PS：我用的还是理想L9，虽然贵了点，但至少不用担心厂家突然跑路。选车这事，还是稳妥点好。