或许从他公开嘲讽油车那一刻起，就注定了如今的处境。
2021年，蔚来新能源汽车在国内市场名声大噪，销量实现了创立以来最大的暴涨，而创始人李斌也一跃从“最惨CEO”实现翻盘。
当时蔚来股价远超其他汽车新能源巨头，而李斌本人一时间也风光无限，外界都纷纷看好蔚来以后的道路。
但让人没想到的是，事情的发展并非李斌想象的那样顺利，八年来烧光上千亿，去年财报数据亏损226亿，股价更是暴跌超90％。
那么，蔚来还能翻身吗？
“持续亏损”
就在今天，频频被传出爆雷的“哪吒汽车”终于迎来大结局，目前已宣布申请破产。
虽然对于它的结局大家猜的大差不差，但没想到却来的如此之快，最终在激烈的行业斗争中惨败。
而如今大众最担心的另一个车企则是蔚来，在它身上仿佛看到了哪吒汽车的影子。
早在2019年，蔚来就面临破产的危机，当时每季度亏了28亿，而集团总共的现金才只有10亿。
对于持续亏损的状态，高层人员纷纷辞职，股价一跌再跌，剩下李斌一人不知所措。
要不是后来合肥注资70亿，蔚来还真不一定能挺过来，当年的局面几乎已经成为了“死局”。
俗话说“大难不死必有后福”，此事过后蔚来实现逆风翻盘，因为前几年新能源赛道突飞猛进，所以蔚来也赚的盆满钵满。
原本以为在此之后，蔚来会成为新能源电车行业的“老大哥”，但没想到历史竟然重演了。
近些年蔚来销量严重缩水，并且每卖出一辆车甚至还亏钱，截止到2024年负债已高达574亿。
据官方透露，蔚来每卖一辆车就亏10万，而其中的原因正是在于李斌的一个决定，换电站。
信息来源：新浪财经
要知道建立换电站需要庞大的资金支撑，更何况在市场备受争议，这就落得出力不讨好的下落。
不仅如此，蔚来在研发，成本，营销上也很舍得掏钱，不懂得如何节省，这样就算卖出大量的车，也抵不过消耗的成本，久而久之亏损最大化。
从2017年至截止到今年，蔚来亏损的所有金额加一起足足有1000多亿，如果再不想办法打破困境，那么后果可想而知。
不仅如此，如今蔚来面临的压力不仅仅是销量，及成本问题，债务压力更犹如一座大山。
“债务压力大”
据了解，随着汽车行业掀起“供应商账期不超过60天”的浪潮，这也让蔚来倍感压力，留给他们的时间不多了。
信息来源：中国报道
因为在此之前蔚来都是靠延长账期，从而缓解资金压力，如今这一浪潮推行说明他们也要在短时间内进行支付。
截止到3月底，蔚来处境已经是资不抵债，目前所有的流动资金只有497.9亿，而负债则是594.9亿，意味着掏空老底也还不上。
然而一波未平一波又起，如今该企业的股价也跌到了冰点，超过90％，曾经比肩的小鹏汽车市值早已碾压蔚来一头。
信息来源：华尔街见闻
总体而言，目前蔚来面临的处境十分险峻，也必须要进行一系列改革或方法，如果还是一味走之前的老路，那么结局就只能摆烂了。
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