倒计时！628广州双地铁开通，3号线今年不拆解！

　　这几天，@广州地铁正式发布新版线路图：

　　十号线、十二号线“双线入列”。

　　动作一出，意味着10号线、12号线的东西段，即将在6月底迎来开通。

　　（高清版可以私聊房哥获取）

　　10号线、12号线加入“群聊”

　　早在前几天，已经有网友爆出：广州有不少地铁站，已经上线了新版线路图。

　　万胜围、员村、琶洲、赤沙等站点，都已经上线。

　　来源：小红书

　　广州地铁更新的这版线路图，这次不光新增两条地铁线，还打包了广清城际、广州东环城际、广肇城际、广惠城际等4条城际线路。

　　不过热度最高的，当然还是10号线和12号线。

　　根据此前，广州各大买房群疯传的一份《广州轨交线路图开通策划》中提到：

　　10号线和12号线东西段，将于本月28日开通。

　　来源：小红书

　　这几天，有网友表示：地铁线路图的更新，就是为了新线开通做好准备。

　　有不少“发烧友”，留意地铁的细微变化。

　　眼尖的网友发现：这两天的聚龙地铁站内，围蔽开始拆除了，部分指示牌已经开始安装。

　　还有网友发现，棠涌地铁站口，前几天已经准备贴上运营时间表了。

　　也有网友在上班路上，拍到10号线杨箕东站的地铁“柱子”，还被人顺手牵“杨”了。

　　“就算不准时开，也估计不会太远了...”

　　不过，也有站点进度比较慢。比如工业大道附近的站点，正在如火如荼地赶工ing。

　　这些细微变化都预示着，双线开通已进入最后冲刺阶段。

　　3号线，今年不拆解！

　　虽然说，10号线开通利好不少沿线居民，但这事儿也让一部分人担心。

　　因为10号线一来，3号线支线段（体育西到天河客运站）就得拆了并入10号线，有传言这段路7月8号或许就要停运了。

　　广州地铁10号线线路示意图

　　虽然这消息还没官宣，但网上已经传得有鼻子有眼，连运营调整公告都流出来了。

　　来源：小红书

　　房哥以为朋友，恰好是地铁内部人士，在10号线相关岗位工作。

　　他明确告诉房哥：3号线支线体育西-天河客运站段，今年不会停运！！

　　毕竟，考虑到今年广州11月将召开全运会，3支那时肯定是不能停运的。

　　朋友表示：3支拆解应该要到明年，整个工程十分复杂，没有一年半载完成不了。

　　房哥也看到小红书上，有网友给出类似说法。

　　来源：小红书

　　可以肯定的是，未来3支一定会拆解，但短期内拆不拆解，对目前运营没有太大影响。

　　至于何时拆解，还是等待官方通告吧！

　　待未来拆解完成后，石牌桥、岗顶、华师等站点将划归10号线运营。

　　虽然这将有助于分流3号线的客流压力，但对天河客运站、五山、华师一带的通勤族来说，确实会带来一些不便。

　　来源：小红书

　　去华师站的得在大塘、燕塘换乘，去天河客运站的朋友，就只能在燕塘站换乘。

　　比如，住在柯木塱的朋友，以前6号线坐到天河客运站、换乘3号线，半小时就能到珠江新城。

　　现在呢，得在燕塘多换乘一次，虽然时间差不多，可这体验差远了啊！

　　据说，燕塘的日常早高峰长这样：

　　网友说：“那队伍能从站内排到站外，有时挤得连拖鞋都能给你挤没...”

　　但无论如何，10号线的开通，对于沿线居民，及3号线拥堵的人流而言，肯定还是利大于弊的。

　　海珠，将成最大赢家？

　　要说这两条新线的开通，最大的利好是谁？

　　海珠必是其一。

　　根据房哥的不完全统计，即将开通的10号线、12号线，一口气给海珠加了9个新站。（如有出入可在评论区补充~）

　　其中，就包括10号线的滨江东路、中大南门、五凤、东晓南、石溪、大干围；12号线的赤岗站、赤沙站、北山站。

　　广州各行政区地铁站点统计
制图:房频 来源:广州地铁等综合整理
注:数据含换乘站重复计算;广佛线仅统计广州境内站点10/12号线新增站点数

　　具体以实际开通为准

　　现在，全海珠区地铁站总数冲到54个，仅次于天河的62个，妥妥的地铁大户了！

　　尤其是海珠西部，换乘站点非常密集。
比如东晓南站，将会成为2号线、10号线的换乘站，提升海珠、荔湾、天河的通勤效率。
比如江泰路，一站之内就能换乘2号线和11号线，未来还有规划中的19和28号线。

　　来源：小红书

　　这两条线，含金量都很高。沿线的居民翘首以盼很久了，咱们一条条线来看。

　　10号线：市区通勤快捷线

　　该线西起西塱，途经广钢、石溪、中大、五羊新城、珠江新城、天河路商圈等重点区域，最后接入3号线北延段石牌桥-天河客运站。

　　可以说，10号线串起中心区人口最密集的居住区，相当于一条市区通勤的快捷线。

　　广州地铁10号线线路示意图

　　以石溪到东湖为例，10号线开通之前，要通过广佛线到南洲转2号线，需时33分钟左右。

　　10号线开通后，则可一线直达越秀，预计时间只需要15分钟，通勤时间大大缩短。

　　目前，石溪居民前往体育西商圈，大约要地铁30分钟、要换乘1-2次，公交接近1小时，相对折腾。

　　通过10号线可以实现不换线直达杨箕东站，只需要20分钟左右，还能避开“地狱”3号线。

　　12号线：填补海珠东空白

　　该线呈现西北至东南走向，途径金沙洲白云新城老越秀二沙岛广州塔大学城等区域。

　　线路共有25个车站，其中包括17座换乘车站，西起浔峰岗，东至大学城，可换乘2/13/8/11/1号线等地铁路线。

　　广州地铁12号线线路示意图

　　大家看地图就知道，以前海珠东边有不少地方离地铁站比较远，现在这些空白地带都被填上了。

　　比如赤沙站，目前只有11号线经过。

　　从赤沙到二沙岛，目前需要地铁37分钟，开通后预计至少节约20分钟。

　　赤沙-二沙岛耗时统计
数据：高德地图+预估时间，以实际通车后为准现行自驾
现行地铁
现行公交
12号线预测
21分钟
37分钟
（换乘1次）
1小时
12分钟

　　10号线开通后，赤沙、赤沙北的居民去大学城、越秀、白云新城都可以一线直达。

　　值得注意的是，赤沙站是继18、22号线的番禺广场；21、11号线天河公园等车站之后，又一个能实现同台换乘的车站。

　　比起被骂惨的站外换乘、比命还长的换乘路线，赤沙同站台换乘设计，将大大提升市民换乘体验。

　　
另外，像10号线、12号线这种衔接主城居民区之间的线，有一个明确的指向意义：
这个“地铁盲区”有机会是未来发展的方向，有可能完成CBD的人流疏导。

　　值得一提的是，赤沙所辐射的琶洲南区，有不少地块待开发，这里都是琶洲发展的重要锚点。

　　咱们可以看到，加上去年通车的11号线，目前整个海珠区内，基本都被地铁覆盖了。

　　仅剩小洲村一带尚未通地铁。