班组天地｜废机油、旧夹板、钢筋边角料......“垃圾”居然还能这么用

妙手回春

使生产垃圾“再就业”

开动脑筋

让废弃物华丽转身

物尽其用是企业提升效益的法宝

也是来自一线的低碳实践

夹板变身“中国结”

在铁路养护作业中，废旧弹条、夹板常被当作废料处理。但中国铁路上海局集团有限公司上海工务段的职工们用巧手给这些“垃圾”赋予了全新生命。职工们收集起更换下来的废旧弹条、夹板，仔细清洗、校正，充分利用弹条的金属韧性与独特形状，通过精准切割、创意拼接与稳固焊接，精心打造出“福”字和“中国结”。（汪寒）

钻屑铺路更坚实

随着最后一根管道从G309国道地下平稳回拖，由石油工程建设公司中原建工公司承建的济青管道提升改造工程三区段6条定向钻穿越任务圆满收官。定向钻穿越施工中，地下岩石粉碎而成的钻屑，经项目部与当地政府联动创新，走出“变废为宝”的资源化路径——昔日逢雨泥泞的村道，被钻屑硬化为坚实的“致富路”，重型卡车直抵果园，彻底打通水果运输堵点。（黄俭 赵强）

钢轨基石化身案头雅器

曾作为钢轨基石承受无数次列车碾压的旧部件，在修缮后化身书桌的坚实垫腿，将工业力量与实用美学完美结合；而散落的旧扣件同样迎来新生，或成为镇纸，或化作笔架，让冰冷金属与墨香交融。从钢轨基石到墨韵雅器，是对废旧资源的深度挖掘，让它们物尽其用。（李国星 张俊强）

钢筋边角料制成马凳

针对施工中产生的钢筋边角料，中铁十八局集团北京公司河北项目群通过数控加工中心矫直、焊接，将其制成马凳等非承重产品，提高了废料利用率。此外，移动破碎筛分设备将混凝土块、废砖加工成再生骨料，用于制作道路垫层。项目总经理白泽富算了笔账，仅建筑垃圾处置费一项就节省几十万元。（伍振）

废旧座椅套“爆改”成便民充电袋

不同于普速列车硬座、硬卧车厢，普速列车的软卧车厢过道上不设置小桌，旅客为手机充电时无处放置。中国铁路呼和浩特局集团有限公司呼和浩特客运段哈尔滨车队的职工们集思广益，将列车上的废旧座椅套清洗消毒，“爆改”成便民充电袋，悬挂于充电口附近的扶手上。（李开蒙 宋紫剑）

含油污泥成增产“特效药”

含油污泥来自油井施工现场的落地油泥和容器中的沉淀物，处理不当易污染环境。以前，河南油田大多通过外委的方式处理，不仅费用高昂，收集、运输过程也比较烦琐。可如今，含油污泥已经成为助力油田生产的“特效药”——在河南油田采油二厂，用含油污泥、水泥、膨润土等材料制成含油污泥调剖剂，可使稠油增产。（乔庆芳 李月 施桂娟）

碎砖石回填肥槽

在中建二局上海嘉定未来城市项目的垃圾场上，混凝土块、碎砖石不再是令人头疼的“包袱”，而是被先进的“魔法锤”——锤式破碎机“唤醒”。粉碎后的骨料粉末经过精细筛分、均匀搅拌，回填到肥槽之中，成为项目坚实的新根基。2024全年，通过这台设备，项目上产生的1389.6吨建筑垃圾成功“改头换面”，回收再利用率高达72%！这不仅仅是一次成功的回收，更是一次响亮的“低碳宣言”——全年碳减排达740t。（林志伟 娄森）

废油成了钢丝绳的“补品”

工程机械更换下来的废机油、废液压油，被中能建建筑集团钳工班的师傅们当成了钢丝绳的“补品”。施工现场的塔吊、履带吊、龙门吊等工程机械上，长年累月的风吹日晒将钢丝绳的油脂消耗掉，如不及时补充，钢丝绳会生锈、断丝导致报废。在废油中加入适量膏状润滑油，搅拌成糊状，用毛刷涂抹在钢丝绳上，便可缓缓渗入绳芯，比膏状润滑油起效快，维护费用降低了70%左右。（夏忠）

渣石替代高价原材料

中国能建葛洲坝钟祥水泥公司在矿山开采初期，面对剥离出的大量表层渣土和渣石，没有将其视为废弃物，而是将其进行翻晒处理。将渣石科学地搭配进石灰石原料中，投入水泥生产环节，有效替代了部分天然矿石原料，显著降低了生产成本。富含铝硅成分的渣土，经处理转化为铝质校正材料，替代了外购高岭土等高价原材料。（张冬至）

余热变成浴室热源

“余热利用项目累计节约蒸汽10138吨、节支170余万元……”近日，笔者在安徽淮北矿业集团临涣选煤厂智能化管控中心了解到，该厂通过技术攻坚，为压风机余热量身定制改造方案，在4台离心式压缩机冷却水管增设分支，并在12台螺杆式空压机旁各安装一台换热机组，经过两级换热，把供水温度提升至55℃，存入保温水箱，优先满足职工洗浴需求，冬季则进行供暖。（肖震 黄婵婵）

工人日报客户端班组天地第423期

来源：工人日报客户端