青海
雅马哈虽然投入内地市场的车型并不多，但基本上都是精品，小到入门级的NMAX155大到Niken GT都极具代表性。你可以质疑它们的价格，但不能怀疑它们的段位。
近日，雅马哈在内地市场又发布了2025款T700S，这是一款有点陌生的拉力类ADV摩托车，当然也有人将其称之为大号越野车，不过从它和竞品的关系来看，将其称之为硬核ADV或许会更准确一些。
雅马哈T700S对于大多数小伙伴来说还是有点陌生，因为同类竞品中KTM 790ADV的知名度显然会更高、再加之10万级别比较吸引人的雅马哈摩托是羊王TMAX所以它的存在感就极为一般。
当然这和这款车引入时间较晚也有一定关系。雅马哈T700S是在2023年5月中旬正式引入内地市场的。它目前只有一个版本，官方建议零售价10.98万元。
2025款T700S在整体外形上和上代车型并没有什么明显变化，该车的风格在同类车型中比较简洁，既没有标志性的“鸟嘴”，也没有过多装饰性的附件，但这并没有影响它的形象，反而会给人一种硬核且粗犷的感觉。
新款T700S主要是针对一些细节做了优化，例如它所搭载的MT-07同款引擎，进一步优化了进气系统和离合器布局，使得整机性能会更均衡。这是一款直列双缸发动机，它实际排量689cc，最大功率54KW，最大扭矩68N·m，在6500转时即可爆发最大扭矩，所以会比较注重扭力输出。
此外，该版本还优化了双摇篮式车架。2025款T700S采用了铝制重力铸造后摇臂进一步突出了越野性能，再配以主副车架一体化设计，即便是装配尾箱依然能够保证舒适的驾乘体验。当然这也和这款车的前后悬挂，以及轮毂组件有离不开的关系。
雅马哈T700S所采用的是210mm预载
可调长行程前倒置减震器、后连杆式气瓶减震器，并配套有前21后18寸非真空辐条轮毂，进而就让其具备舒适性的同时，还拥有了240mm的高离地间隙，使得非铺装能力非常给力，照样可以不走寻常路，极具可玩性。
配置层面新旧版本应该没有什么变化，2025款T700S标配有电子油门、6.7英寸竖屏TFT仪表、可关闭TCS、多模式双通道ABS、全车LED灯源等核心组件。
最后总结，雅马哈T700S有两大看点，其一CP2十字曲轴引擎，能够提供迅捷的响应速度与线性的扭力输出，在不同应用场景会让动力随心所欲；其二硬核的车架设定让其可以自由撒欢，不再受路况限制。因而这是一款可玩性较高的硬核ADV摩托车，比较适合老司机骑行玩耍。
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