河南
此前，印度坠机事故造成了极其惨重的后果，机上乘客与地面人员总共279人不幸丧生。
6月16号，资深商业航空公司飞行员史蒂夫·沙伊布纳机长在分析时提到，当时这架飞往伦敦盖特威克机场的波音787“梦想客机”，副驾驶可能接到了收起起落架的指令，然而在操作过程中，他却拉错了操纵杆，原本应该收起起落架，结果却错误地升起了襟翼。
对此有网友放出了一张图，波音787副驾驶视角，红圈是起落架，黄圈是襟翼，这要是能拉错可就太牛逼了。
这消息莫不是波音在甩锅吧… 这个说法引起了很多网友的质疑。
对此有网友表示说：“ 这说法比油门当刹车踩都离谱，而且是驾校教练把刹车当油门踩的离谱程度。”
还有的网友说：“
不太可能吧！襟翼和起落架根本拉手不在一个位置，拉动方式也不一样，咋可能拉错了。
（红色起落架、黄色襟翼）
另外，就算襟翼在起飞阶段被错误收起，787这发动机劲儿足够大，节流阀全开推全油的话，不至于这么掉啊。 ”
也有的网友说：“这个和国内专家的看法一致啊，错误升起了襟翼导致升力不足而坠毁。 昨天看民航飞行员分析，排除了襟翼的问题，就算误收也不会失速，只会降低爬升率。”
还有的网友说：“根本不是襟翼问题 发动机TOGA起飞，不用襟翼也能飞，而且襟翼1是在前面。RAT出来了，基本判断都是双发失效，只是双发失效的原因还需要调查。”
总而言之，这个事情还需要进一步调查，希望黑匣子可以帮助找到最后的真相吧！
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