20000+座桥！如何把重庆“搭”在半空？

城市人文

- 读懂长江第 6 篇 -

20000+座桥

17项世界纪录

9座同类型桥梁，世界跨度第一

105座特大桥，飞跃两江

真正托举起重庆的

不止是山、不止是水

更是那一道道横跨天地的桥

东水门大桥©摄图网

重庆，是如何红遍全网的？

是夜色与灯火交织的洪崖洞夜景；是轻轨穿楼、步道入云的李子坝穿楼；还是那个层层叠叠、上上下下，连导航，都经常搞不懂上下左右的8D魔幻世界。

这些都对，但还不够！

重庆朝天门长江大桥-世纪游轮下水游经的第一座跨江大桥

©张坤琨

如果你换个角度，乘着游轮，从朝天门码头缓缓驶出，顺着长江而下，你会发现：

真正将重庆“搭”在半空的，不是高楼，不是轨道，而是那些藏在镜头背后，却撑起整座城市的桥。

建桥密度之近！一张图打卡三座跨江大桥

（南纪门·重庆长江大桥·菜园坝）©曾小滔

先来几个硬核数据：截至2024年4月，重庆全市桥梁总数已突破2万座！

光是跨长江、嘉陵江特大桥就有105座，9 座桥梁保持着同类桥型的跨度世界第一，创造了17项世界桥梁纪录！

封桥改路的千厮门大桥，号称“世界上最大的人行天桥”！

©曾小滔

而且每到重要节日，重庆还会迎来一场关于桥梁的限定体验，就是封桥！改道！排长龙！

大桥分分钟变成了“会客厅”人潮涌动，摊贩云集，热闹得像赶场，这也是重庆给外地游客最隆重的欢迎仪式。

车流·轻轨·人行交织©邓旋

车流、轻轨、人行每天穿桥而过；每天约60%的市民通勤要跨两座桥以上。桥，已经成为重庆人一天中最稳定的出场方式。

那么，这座高低错落的山水之城，是如何用一座座桥，把两江四岸串联，演绎着刚柔并济的生存智慧。

今天，从桥开始，重新认识重庆。

01

千年之前，桥就写进了重庆人的生活

“蜀道难，难于上青天”

重庆自古以来就是山城，城区被大部分的山水给分割掉了，所以重庆初步的桥梁建设，不是从城市化开始，早在千年前就有迹可循。

跳蹬桥-根据史料记载，AI生成

早在巴国时期，重庆先民便以木梁、藤索搭建简易桥梁，跳礅桥、石板桥、石拱桥跨越沟壑、连接山寨，是生存的路径，也是商贸的纽带。

上世纪70年代考古学者在江北香国寺汉墓发掘中，发现拱形结构遗迹，被认为是重庆地区最早的“桥式结构技术”实证。

荣昌施济古桥，图源网络

再至北宋仁宗年间，荣昌施济桥建成，桥基是宋朝的，桥面是民国时期重建的，这座七孔石拱桥历经近千年风雨，仍稳稳横卧河上，是重庆目前可考究最早的石拱桥之一。

寸滩偃月桥-始建于清朝道光年间的三孔石拱古桥

©曾小滔

据初步统计，在重庆市所有不可移动文物点中，各种桥梁就超过了1500座，而这当中，超过90%都是清代及以前修建的古桥，其中还有13处被列为重庆市文物保护单位！

这些桥不一定“高大上”，但却实打实地陪伴了重庆人几百年，走过山路、渡过溪河，也留下了最早的“桥都基因”。

02

桥起百年间，重庆开始真正“连”起来

若说重庆真正成为“桥都”，还要等城市化的浪潮扑面而来之后。

重庆地形分布图©曾小滔

解放初期，重庆主城仍被江水分割，75%的土地是山，森林覆盖率约55%，江河蜿蜒5300余条，两条母亲河——长江与嘉陵江将主城切割得七零八落。

东水门大桥&长江索道©曾小滔

很多老重庆人，过去从南坪去解放碑，得提前两小时出门，走坡、排渡、等船，碰上雨天涨水，还可能整日“闭江”。不少人一生生活在桥头对岸，却从未真正踏足另一边的街市。

城市像被切成碎片，生活圈子小而封闭。直到，一座又一座桥梁拔地而起。

白沙沱长江大桥旧址，已于23年开始拆除©大果橙

1959年，重庆第一座跨长江铁路大桥—白沙沱长江大桥建成通车。

连通了成渝铁路和川黔铁路，让长江天堑变成了通途，物资运送不再靠车船上下转运，促进了经济发展与腾飞，也真正开启了重庆作为“桥都”的历史篇章！

牛角沱嘉陵江大桥©大果橙

1966年，重庆中心城区第一座跨江大桥—牛角沱嘉陵江大桥通车。

一头连着上清寺，一头通向江北，为修这座桥，工地每天上千人施工，愣是把整座山“搬”了出去！通车前几天，很多重庆市民从四面八方专门赶来“踩桥”，只为亲眼见证这一历史一刻。

过江轮渡，图源网络

在那之前，过江全靠小木船和轮渡，桥一通，终于结束了两岸居民只能靠轮渡过江的历史，它被评为“公路第一桥”名副其实！

重庆长江大桥©曾小滔

1980年，长江中游第一座特大型城市公路桥—石板坡长江大桥（重庆长江大桥）建成。

这座桥让南岸与渝中从此不再“隔江相望”，也托起了一代人的城市记忆——桥头那四座“春夏秋冬”雕塑，至今仍在风中伫立。

重庆长江大桥桥头矗立的雕塑©曾小滔

“人民大桥人民建”建桥初期，很多人都为这座桥出了一份力：工人、军人、学生，甚至孩童，都自发在枯水期的珊瑚坝上捡拾鹅卵石，用作筑桥材料。万人上坝的壮观场面，相信很多老重庆人至今都不会忘记。

如今来看，可能重庆长江大桥，不够宏伟，但永远是重庆人记忆最深的一座桥！

菜园坝长江大桥©曾小滔

2007年，第一座轨道桥梁—菜园坝长江大桥建成，重庆正式迈入“桥+轨”时代。

桥面上下两层，上层双向六车道跑汽车，下层双线轨道跑轻轨，从两路口到南岸的通行时间缩短至约3分钟，打通了南岸区、渝中区和江北区之间的连接动线。

03

不只桥多，更是桥强！

2005年，茅以升桥梁委员会年会上，重庆被正式授予“中国桥都”的称号。

这份荣誉的背后，并不只是“多”的堆叠，更在于“强”的突破——强在技术实力，强在结构创新，更强在桥型的丰富多样。

如今的重庆，几乎囊括了世界桥梁建筑的所有典型样式——从斜拉桥到悬索桥，从拱桥、桁架桥，到双层桥、轨道桥、立交桥……应有尽有。

朝天门长江大桥

世界第一大跨径拱桥

建成时间：2009 年 全长：1741 米

重庆朝天门大桥©摄图网

如果你从朝天门码头乘坐游轮，顺江而下，第一座从你头顶掠过的跨江大桥，就是——朝天门长江大桥，它也是重庆钢桁架拱桥代表作之一。

朝天门大桥桥上©曾小滔

朝天门长江大桥建于2009年，主跨552米，在建成时是世界最大跨度钢桁拱桥之一，整座桥用了将近4.9万吨钢材-相当于6座埃菲尔铁塔的重量！

不仅叫“朝天门”，长得也像城门。一桥飞渡，把解放碑、江北城、弹子石串成一线。

朝天门长江大桥©摄图网

两座桥墩、四根大柱，像敞开的门扉，托起一条跨江而起的红色飞虹。涂着热烈的“中国红”，远远一看，像城门在招手，又像飞虹在邀约——欢迎大家，从四面八方来到重庆！

黄桷湾立交桥（盘龙立交）

重庆最魔幻的立体交通

建成时间：2017年

夜晚的盘龙立交©摄图网

在重庆开车，最容易“迷路”的地方，十有八九是重庆的立交桥，而其中最出名的必然是黄桷湾立交桥——也叫盘龙立交。

这里不是简单地“盘几圈”，而是真正的立体迷宫：5层高差、20条匝道、8个方向通行，想去哪，基本不用掉头，但也可能一不小心“开进重庆F1赛道”。

鹅公岩立交桥&菜园坝立交桥

©摄图网©大果橙

重庆的立交桥对本地老司机来说，这是日常通勤的小菜一碟；对外地游客嘛，导航有时都得“喘口气”。

千厮门嘉陵江大桥

斜拉桥

建成时间：2015年 全长：1647米

千厮门嘉陵江大桥下的洪崖洞，灯火交织©曾小滔

2015年通车的千厮门大桥，可不只是座普通的过江通道！当年渝中江北往返全靠嘉陵江和黄花园两座老桥，堵车日常让人头大，等到它通车，直接把江北嘴CBD推成重庆版“陆家嘴”。

但真正让它“出圈”，还是在晚上，桥体灯光与洪崖洞的灯火交织，科幻感直接拉满，这里也是许多外地游客打卡第一站！

东水门长江大桥©曾小滔

与它毗邻的，是同为斜拉桥的“姊妹桥”——东水门长江大桥，一座跨越嘉陵江，一座横越长江。将渝中、南岸、江北三地紧紧系在一起，不仅共同撑起了城市的流动效率，更是凭借“美貌”，成为摄影大师相机里的常客。

鹅公岩长江大桥

重庆主城长江上的第一座悬索桥

建成时间：2000年 全长：7.27公里（含引道）

鹅公岩大桥©伊蓝

鹅公岩大桥，是重庆桥梁史上的一个“高光时刻”。

2000年，鹅公岩大桥通车，不少市民兴奋地跑到桥上“兜风”，眺望滚滚江水，庆祝重庆人终于可以告别轮渡，跨江直达！
作为主城第一座悬索桥，它像一张拉满的长弓，把九龙坡和南岸一举拉近，也拉开了重庆东西向发展的新格局。

鹅公岩大桥©曾小滔

桥一修好，立马成了最忙的路，日均车流量超16万辆，远超设计负荷，于是2013年加宽成八车道，直到2019年轨道交通环线大桥开通，才终于“松了口气”。

04

重庆，桥才该C位出道！

而今天，重庆的桥不止于功能与工程，它们也在生活中被重新定义。

过去，桥是解决空间困局的工程奇迹；现在，它们也是重庆最会“出镜”的城市名片。

摄影师最爱的城市机位，不在天台，而在桥头——

白居寺大桥©曾小滔

位于巴滨路的白居寺大桥，因酷似星际穿越的桥墩爆火，还被被外交部点赞；

藏在渝中闹市的鑫龙大厦天桥，夜晚车流如织，只需一张慢门长曝，重庆的速度与霓虹尽在其中......

电影镜头也频频取景于此——

《少年的你》里，小北与陈念居住在苏家坝立交桥下的重庆老楼区；

苏家坝立交下的一方天地©曾小滔

《火锅英雄》和《从你的全世界路过》，都曾在铜元局站附近那座结构魔幻的人行天桥取景......

镜片反射的铜元局人行天桥©曾小滔

甚至，重庆计划在2025年建设真正的“中国桥梁博物馆”。让“桥”从交通设施跃升为城市文化遗产，向世界展示它的独特美学和工艺奇迹。

快节奏的生活与老重庆的市井烟火-牛角沱地铁站

©曾小滔

重庆人很会用空间，他们把桥当屋檐，把结构变生活。桥，不只是通行工具，它也撑起了市井、温情与人情味。

人们散步在桥下©曾小滔

真正的重庆，绝不止是“网红”的热闹，毕竟热搜会褪去，打卡终有下一站，短视频更新的节奏也快得像风。

但桥与流不尽的江水，一直都在。

// 史诗千年 · 山河万里 //

世纪游轮，带你沿着长江看中国

感受生活的优雅与美好

注:本文部分图片源自网络，版权归属原作者所有。因无法核实出处，如涉及版权问题，请权利人与我们联系，我们将第一时间处理。