河北
6月16日，石家庄国际陆港，一批满载汽车零部件、电子产品等货物的集装箱卡车经鹿泉海关验放后驶出关口，分别前往德国汉堡、俄罗斯莫斯科、塔吉克斯坦杜尚别和越南河内，至此，石家庄乃至全省首个跨境公路运输集结中心启动运营。
中欧、中俄、中亚、东盟四条跨境公路专线同时开通，我市由此进入了构建“北上、南下、西进”亚欧大陆国际公路运输网络的新里程。
据悉，本次跨境运输的四条线路，均采用“一车跨境、一箱到底”模式，集装箱卡车可直接由国内口岸出境，经国外口岸入境，全程不换车、不倒装、不卸货，人歇车不歇，直抵目的地，有效降低了跨境运输的货损率和物流成本。同时，依托车载北斗系统，还可实时查看运输位置等全程物流情况。
跨境公路运输被称为国际海运、铁运、空运以外的“第四物流通道”，无需其他运输方式接力，主打的就是“一路畅通”。
“机动灵活是跨境公路运输的优势，能实现‘门到门’的一站到底。”运营方河北陆港跨境运输有限公司总经理张晓丽介绍说，以此次开通的4条跨境公路运输专线为例，石家庄至汉堡、莫斯科、杜尚别和河内分别20天、10天、7天和5天可到，相比传统公路运输需要多次查验、换车、倒装的繁琐流程，现在平均运输时效提升了40%以上，综合物流成本最多可节省约20%。
作为华北区域中欧班列集结中心，石家庄国际陆港为什么要增加跨境公路运输业务？
“跨境公路运输集结中心启动运营，是石家庄国际陆港发挥陆港型国家物流枢纽功能，提升跨境物流效能的重要举措，形成了中欧班列与国际公路运输协同互补的发展格局。”石家庄国际陆港总经理刘金朋表示，这将为外贸企业提供更加灵活多样的运输方案，提升跨境物流综合承载能力，吸引越来越多的国际汽运车辆在国际陆港集结、组货，带动对外贸易、商贸物流等产业聚集，为河北发展枢纽经济提供有力支撑。
邢台亚克西车业有限公司这次运了一个集装箱的货，满满当当装了26吨的自行车及配件。因为塔吉克斯坦客户要求的交货时间紧，作为中欧班列的“常客”，这是他们第一次采用跨境公路运输发送货物。
“石家庄国际陆港现在能提供的运输模式越来越多。”该公司副总经理武艺伟说，中欧班列运量大、稳定性强，但对一些小批量的紧急订单，国际公路运输模式更为适合。“现在国际陆港开通跨境公路运输业务，企业多了一种高效的运输选择，还能享受国家物流枢纽成熟的设备设施，以及同中欧班列一样的‘一站式’服务。”
据介绍，跨境公路运输集结中心依托石家庄国际陆港跨境综合服务资源，可实现货物在港区的自由集散，按照国别一次性进行分拨。目前，石家庄国际陆港拥有500多辆自有运输车辆，用车能避免“层层转包”，可节省约10%的运输成本，现已具备每月1000班次的开行能力。
为保障此次跨境公路运输通道开通，鹿泉海关加强与石家庄国际陆港的协同配合，提前对接企业需求及出口计划，开展政策解读培训，全程跟进指导企业规范申报，保障出口货物快速通关。
推动高质量共建“一带一路”向新发展。随着跨境公路运输集结中心的运营，石家庄国际陆港形成了跨境铁路、公路和海铁联运物流服务体系，进一步拓展了国际物流运输方案，有力促进“冀货冀出”，推动河北高质量融入共建“一带一路”大格局。
来源：石家庄日报
记者：吴温
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