北京
6月13日，众泰汽车在公司会议室举行了2024年年度股东大会参会股东及股东代表与董事、监事、高管人员交流会。现场参会股东及股东代表共5名，公司董事会参会董事、监事会参会监事及全体高管人员出席。
经营现状：整车业务未复产，海外订单有进展
受运营资金缺乏影响，截至目前众泰汽车整车业务未能复工复产，今年尚无整车生产。不过，在销售方面，今年实现了前期阿尔及利亚订单14台整车的发运与销售确认。
在市场开发上，公司积极拓展尼日利亚、突尼斯等多个国际市场，为2025年T300燃油版车型出口业务储备客户资源并规划海外分销体系。出口订单方面，阿尔及利亚首批30台样车订单已全款入账，今年已发运14台，还签订了1200台首批批量订单，订金款已到账；伊朗订单已完成3批次零部件发运，支持当地组装。
针对T300燃油版车型出口订单，公司重点推进重庆基地复工复产准备工作，但与重庆基地当地政府部门就历史债务问题多轮谈判尚未达成一致。同时，为保障T300按时交付，公司梳理零部件供应体系，与供应商达成阶梯式降本方案。此外，公司持续优化组织架构，成立营销中心和产品规划部，整合融资部，调整淘汰部分不合格中高层管理人员，并招聘核心岗位人员。受未复工复产及无运营资金影响，公司新品研发制造受限。
关键难题：资金短缺，账户冻结待解
公司当前最大问题是缺少经营启动资金，关键在于协调二股东浙商银行解除对公司重整专户股票及现金账户的司法冻结。
自今年2月起，公司重整专户股票账户、现金账户被中国银行、建设银行、浙商银行轮流申请司法冻结。截至6月13日，中国银行、建设银行已解除冻结，而浙商银行于4月向永康市人民法院申请诉前财产保全，公司破产企业财产处置专用账户3.36亿股股份及2704.45万元银行存款被冻结。
浙商银行解释冻结原因包括公司留债逾期未归还、处置专户股票未确定还债方案等。公司则表示一直在与银团沟通留债展期但未达成一致，且浙商银行冻结股票价值超欠款属超额冻结。公司自3月起与银团沟通解冻，提出留债和解方案但未获同意。
财务风险与补助资金情况
财务数据显示，2024年末公司净资产为2.34亿元，同比下降10.01亿元，降幅80.98%，主要因归母净利润亏损10亿元，源于计提10亿元资产减值准备；2025年一季度末净资产1.31亿元，比上年末下降1.03亿元，降幅43.88%，因一季度亏损1.03亿元。公司存在净资产为负数导致退市的风险。
关于国家新能源补助资金，截至目前公司账面尚未收到，需在收到相关证明后进行会计处理及信息披露。
董事建议：各方协同解困，力促复产
独立董事指出，公司发展路径清晰，但目前需破融资困局，解决浙商银行冻结股票问题，按重整协议处置股票获运营资金，同时关注净资产为负的退市风险。董事则强调，公司要抓紧落实股票解冻，按重整计划处置股票获流动资金，加快复工复产，董事会将监督执行并支持管理层解决历史遗留问题。
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来源：新浪证券-红岸工作室
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