北京
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人民网记者王天乐、唐佳
“您乘坐的5817次列车很快就要进站了……”
6月14日中午12点31分，记者搭乘这趟经由若羌开往和田的列车，踏上了赴新疆和田地区民丰县的采访之路。
和若铁路开通后，与已建成的南疆铁路、喀和铁路以及格库铁路形成长达2712公里的世界首条环沙漠铁路线。硬座全程票价100元左右，10个多小时就能从若羌到达和田，沿线群众出疆不再千里跨天山、绕道乌鲁木齐，便可直达内地。出疆路程缩短了1000多公里。
交通兴则百业兴。和若铁路开通运营以来，货运列车实现规模化、常态化开行，直通国内多个城市，运输货物品类也从开通初期的十余种扩展至现在的百余种。
火车在沙海绿洲间行走，桥上铁龙穿行，桥下风沙穿过。借助这趟列车——
新疆各族群众的亲朋互访、求学就医等日常活动变得更加便捷；
喀什地区的新梅、和田地区的地毯、阿克苏地区的苹果等新疆特色农副产品，正在以更快速度销往全国；
不仅促进本地产品外销，还吸引了越来越多的外地游客走进新疆，深入了解当地风土人情；
和若铁路如同一条贯穿南疆特色产业的“致富走廊”，搭载着人们对美好生活的追求，穿越茫茫沙海，驶向远方。
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