人数变了！印度坠机遇难者再次上升，飞行员最后一刻拼命拉升

事件经过:

印度当地时间6月12号，印度航空的一架载有242人的波音787-8型客机在该国的古吉拉特邦发生了严重的坠毁灾难。这件事情在全世界范围内很快就引发了广泛的关注，一方面是由于灾难本身，而另外一方面是由于这是波音787在全球范围内首次的全损灾难。截止到目前为止，波音的股票已经受到了很大的冲击。

事件进展:

随着事件调查的深入，截止到我们发稿之时，这次坠机灾难又有了一些新的进展和变化。

一开始确认的遇难人数是242人，其中有一个幸存者目前正在接受医疗救治。而根据最新的统计结果，遇难人数目前已经上升到了265人。之所以会有这样的变化，是因为这架飞机坠毁的地点是低矮的民房密集区，一栋医学院宿舍楼首当其冲。巨大的爆炸也引发了地面人员的伤亡。据了解这架飞机在起飞的时候是处于满油的状态，飞机上至少有12万升的航空燃料，这导致飞机坠毁之后，由于高温和大量的燃油，使得地面消防人员根本就没有任何机会进入机舱内部挽救生命。如果当时地面的建筑内还有大量人员的话，那么不排除最终的伤亡数字，还有可能会出现一些变化。

然后就是从现场传回的坠机画面来看，这架飞机在升空之后马上就出现了一些异常情况。

一般情况下，当客机离开地面就应该迅速的收起起落架，然后进入爬升的姿态。但是这架飞机却并不是这样的，升空之后有一段时间一直处于平行姿态，这种情况对于这种高度和这种体型的飞机来说，已经进入到了异常危险的状态。机组人员当时应该是意识到了这个问题，在该客机最后几秒的画面中能够看到客机的机头被明显的往上拉升，也就是说当时的飞行员在最后一刻在拼命的拉升机头，这个操作是没问题的，在这种高度下，只要机头拉上了去，然后迅速的把动力跟进，飞机仍然有可能重新爬升高度。

然而事与愿违，这架飞机短暂的抬起机头之后，仍然飞速的降低高度，最终在几秒内落入地面，出现猛烈的爆炸。

事件调查:

目前这架飞机的黑匣子已经找到，相关的调查人员已经进入到调查环节内。接下来主要调查的方向有两个，第1个是调查是否是人为原因，第2个是调查是否是飞机的机械故障。

之所以怀疑有可能是人为的原因，从两个细节中可以看到:

1，飞机在起飞之后襟翼没有降下，这属于明显的操作问题。

2，飞机升空之后，动力系统没有跟上，这直接导致了飞机迅速下降高度。

而关于飞机的机械故障的调查，则主要集中在发动机的问题上。上面我们已经看到，飞机出现了机头爬升的姿态，但是仍然没有能够挽救灾难。这其中很重要的一个原因是当时动力没有跟上，如果不是机组成员忘记提升发动机动力的话，那么只能说明当时的发动机系统已经出现了异常。

然而无论事件的调查最终会给出什么样的一个答案。但是这件事情对于波音公司的影响，确实已经显现出来了。股票大跌，口碑下滑已经是不可避免的事情了。

而印度出现的这次坠机灾难，在世界范围内也属比较罕见。灾难时间之短，甚至连印度机场的地面塔台指挥中心都没有来得及反应，飞机的机组在最后一刻发出了求救信号，等到塔台反应过来的时候，已经看到了冲天的火光。

各方反应:

目前印度方面对于这次事件的具体反应是，总理莫迪在第一时间发表讲话表达了哀悼，印度国家灾难响应部队已经启动，地方消防和警方已经展开紧急的搜救，多个印度的急救中心开始转运和采集乘客家属DNA样本已确认遇难者的身份，印度航空成立了紧急热线与应急联络中心配合调查。

波音公司方面对于这件事情的具体反应是，舆论上表示高度关切，并且已经派出了专门的技术团队前往印度进行协助调查。表示愿意随时为印度的调查工作提供相应的支持。按印度的要求提供客机的相关信息。

美国方面的反应是，美国的国家运输安全委员会将会派遣调查小组前往印度提供相应的技术支持。

英国方面的反应是，交通部组建了4人航空事故调查员团队，该团队将会在6月13号的下午前往印度协助进行调查。

通用电气的反应是，作为发动机的生产方，马上成立应急小组，前往印度进行发动机以及动力数据的收集和分析。

目前国际多方已经对于印度这次发生的航空灾难以及遇难者表示关切和哀悼。