江苏省这条高铁联络线即将开工！设计时速80公里，总投资35.6亿元

近日，新建扬州东站北东联络线站前工程已经完成了施工总承包招标，并进行中标候选人公示。据悉，铁路项目在完成施工招标工作之后，通常还不能直接开工建设。还需办理用地等审批手续，完成施工图设计及审查，做好施工组织设计等准备工作，且需向有关部门申请施工许可，获得批准后才能正式开工。但完成施工招标工作，可以说是完成了开工前的关键一步。

新建扬州东站北东联络线是长三角城市群2025年度重大基建工程，也是京沪辅助通道的重要组成部分。线路起自在建沪渝蓉高铁扬州东站车场北侧，向西跨越太平河后折向北东，再次跨越太平河后止于宁启铁路泰安镇线路所，与淮扬联络线衔接，正线长度12.42公里。工程涵盖北东上行、下行联络线，采用双线设计，设计速度目标值为80km/h。项目总投资估算35.6亿元（可研阶段估算金额），计划2025年6月动工，2027年底建成通车。

作为长三角交通一体化关键性工程，其通过构建“双轴向复合通道”，打通连镇铁路与沪渝蓉高铁快速接驳通道，强化宁启铁路与扬马城际的多向跨线运输能力。届时，扬州东站将形成“四线交汇”的立体架构，成为长三角中轴线上的“换乘枢纽”，对于完善区域铁路网络、提升扬州东站枢纽地位意义重大。此外，项目连通连镇铁路、沪渝蓉高铁、宁启铁路和扬马城际铁路四大干线，能实现跨线列车高效运营，让苏北的列车无需绕行南京或上海，可直接“直插”南通方向到达上海。

目前，新建扬州东站北东联络线项目的前期工作的可以说是进入了关键环节。根据公开信息，江苏省发改委已于2024年分别批复了项目可行性研究报告和初步设计，标志着项目立项和技术方案审批完成。在环评方面，扬州市生态环境局已经正式批复，用地预审与选址红线图也于2024年3月由扬州市自然资源和规划局发布，确认了土地使用的合法性。此外，施工图设计文件已通过审查并进行了相关招标，并明确了项目资金落实、技术文件完备。

从最新进展看，大部分法定前置程序均已履行完毕。按照工程节点规划，项目计划于2025年6月启动站前工程主体施工，总工期30个月，预计2027年11月竣工。这一时间表与2024年环评公示中“开工进入倒计时”的表述完全吻合，且2025年4月的招标公告明确将开工日期锁定在6月，表明项目推进严格按计划执行。综合来看，扬州东站北东联络线的审批流程已全面贯通，实质性建设已箭在弦上，预计6月或7月将正式开工动工。