重磅发布 | 威尔森2024-2025年度用户智能化感知及体验研究

在“软件定义汽车，软件决定体验”的新浪潮下，消费需求也已不可同日而语，智能化功能已然成为各车企竞争的主战场。

依托于威尔森已有的CPV（消费者感知价值）&CPI（消费者感知重要度）调研，我们结合市场变化态势正式启动了关于用户智能化感知及体验研究，即UICE（User Intelligent Cognition and Experience），截至5月底已顺利收官。

本次调研覆盖28个品牌3000余名车主用户（其中新势力品牌8个、自主品牌12个、合资品牌4个以及豪华品牌4个）。调研聚焦于智能座舱和智能驾驶领域用户可实际体验并做出评价的功能，涉及功能项300+。

我们通过紧密围绕需求洞察、促购力分析以及功能体验展开调研，期望通过对以下三个维度的深入调研洞察，助力车企破解智能化发展难题，为其在市场竞争中提供深度且精准的指引。

在对300余项功能的综合对比分析中，我们发现诸如多视角行车记录仪、车道级导航等实用性功能，因其能够显著提升驾驶的舒适性、便利性和安全性，稳居智能座舱需求榜的前列。

这些功能的高需求度反映了用户对于日常驾驶中实际问题解决方案的重视，相比之下，像办公会议、美食外卖等非常规车载应用在在需求榜上处于垫底的位置。

（视频源自：威尔森智见OTA相关功能体验）

通过需求度可以对各功能模块的细分功能进行深入探究与对比，更精准地满足用户核心需求， 如：对于导航模块，车道级导航、导航熟路模式以及红绿灯倒计时这三项实用性功能，均呈现出较高的用户需求度，深受用户青睐。

而近年部分车企作为宣传亮点的车辆组队功能，其用户需求度却处于较低水平，在常规车型规划过程中，可不予考虑。

不同智能化功能在用户购车决策中的影响力差异显著，UICE通过 “促购力”，精准量化用户在购车时对各智能化功能的付费意愿，清晰呈现各功能的促购程度，为车企优化产品配置、满足用户需求提供依据。

例如，基础实用的自动泊车功能因其实用性更受用户青睐，促购力表现突出；而免学习代客泊车（PAVP）等技术虽然更为领先，但现阶段对用户的信心感仍待建立，故其促购力也相对较低；车企可优先开发促购力高的功能，更契合用户购买偏好，市场效果也会更佳。

（视频源自：威尔森智见OTA相关功能体验）

UICE 调研深入分析消费者使用智能化功能的全流程体验，通过“满意度”定位功能体验等级， 挖掘不满意点并为后续优化功能设计与开发提供指引，推动车企打造场景化智能解决方案。

譬如语音助手各项功能，语音手势融合交互控制、语音接入大数据模型、个性化语音包的满意度较低。

语音手势融合交互控制满意度低，主要是技术融合难度大，响应慢且准确性差，同时用户习惯培养难，使用不适应。

语音接入大数据模型因速度慢、信息不准确，实用性欠佳而不受青睐。个性化语音包声音质量欠佳，适配性不足难以满足用户需求。

通过对上述功能满意度的量化分析，可以有针对性地改进低满意度功能，优化产品设计，提升整体用户满意度和产品体验。

既然我们已经通过调研数据了解到，消费者对于不同智能化功能的需求度、促购力表现以及体验满意度的各项指标，那又该如何更好地融合这些指标，构建智能化功能规划框架，实现精准定位功能优先级、合理制定传播策略，持续提升功能体验，为智能化发展提供战略与实操兼具的决策指引，那就是我们下一篇要分析的重点，欢迎大家持续关注。

威尔森2024-2025年度用户智能化感知及体验研究成果已经重磅发布，欢迎正在关注或期望更深层次交流合作的企业/机构，与我们一同探讨，合作交流。现在长按识别下方二维码，即可添加官方客服微信获取更多讯息。