四川
最近一段时间长城和比亚迪之间的明争暗斗闹得沸沸扬扬，可见当下国内汽车市场确实卷得厉害。今天我们也将视角放在这2个车企的高端品牌上，找来35万级的热门MPV——魏牌高山、腾势（参数丨图片）D9 DM，展开一场正面交锋。表面看它们都属于中大型新能源MPV阵营，拥有三排座椅和豪华配置，但深入对比后，或许和大家了解的会有很多的区别。
公平起见，我们以35.98万的腾势D9 DM 2025款智驾版1020四驱尊享型，与35.38万的高山2025款四驱高山9为参考。
对比亚迪和长城而言，技术争夺的话题性自然很强，这2台MPV的差距也比较大。魏牌高山9搭载了长城汽车Hi4性能版电混四驱技术，前后双电机搭配1.5T混动专用发动机，综合功率337kW，匹配4挡DHT变速器，百公里加速成绩5.7秒，极速可以达到200km/h。同时它还提供了201km的WLTC纯电续航，性能和续航表现都很出色。
腾势D9则是搭载了比亚迪的DM-i插混四驱系统，使用了前电机+后轴电机以及1.5T混动专用发动机，系统综合功率275kW，匹配E-CVT无级变速器，百公里加速成绩7.3秒，极速可达190km/h。同时它的WLTC纯电续航只有145km。所以如果你追求性能和纯电续航的话，高山9显然更加给力。当然也有朋友会说，MPV主要还是看舒适和空间，要那么强的动力干啥？
（高山9）
（腾势D9）
那接着我们来看空间和舒适表现，数据上，高山9的长宽高是5410x1960x1890mm、轴距是3275mm；腾势D9的长宽高是5250x1960x1900mm、轴距3110mm。显然数据上高山9有着一定的优势，但对MPV来说，尺寸只是一方面，内部空间优化和空间利用率实际上更加重要。
（高山9）
先看高山9，它采用了比较少见的二三排共轨设计，滑轨达到1930mm，第三排座椅也可以进行滑动，所以它的后备厢常规容积只有315L，拓展后也只有1975L。腾势D9则是独立滑轨设计，第三排座椅虽然需要放倒才能扩大装载，但390-2310L的容积确实要大一些。
（腾势D9）
座椅舒适度方面，高山9是6座布局，腾势D9则是7座布局，但它们的三排座椅都支持电动调节，前两排座椅按摩、加热、通风也都是一应俱全，中排独立座椅带腿托也都有，同时也都配备了前后排多层隔音、车载冰箱等配置。但高山9还多了第三排座椅加热通风，而且第三排的两个座椅也更舒服。其它方面，高山9还多了23扬声器7.1.4的全景声功放、后排液晶屏，腾势D9则是配备了帝瓦雷的音响，氛围灯也多了颜色，但它的后排屏幕需要选装，这点比较遗憾。
最后咱们来看看智能科技，它们的智能座舱表现都是当前的主流水平，高山9使用了高通骁龙8295芯片，腾势D9的DiLink 150座舱，流畅度同样出色。主要的差异在于，高山9还多了HUD抬头显示、副驾屏和后排屏幕，互联效果和现代化氛围会更强。
（高山9）
（腾势D9）
驾驶辅助这块儿，2台MPV都搭载了各自自研的辅助驾驶系统，高山9搭载了Coffee Pilot Ultra，腾势D9则是搭载了DiPilot 300，都属于是激光雷达方案，也都支持高快领航辅助功能，在此基础上高山9还具备循迹倒车功能，应对窄路或者是断头路会更从容；腾势D9则是不用开通就可使用城市领航辅助驾驶，并且具备自动代客泊车功能，可以适配更多的日常用车场景。
选买建议：
价格差不多的情况下，高山9显然拥有更舒适的乘坐体验、更强的动力以及更灵活的空间表现；腾势D9则是品牌知名度更高，而且7座载人能力更强，其它方面也没有什么明显的短板。综合来看，高山9的性价比稍微高一些，但到底谁更适合你，我认为还需要到线下亲自试驾体验再做决定比较好。
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