北京
近日，多家航运及物流企业向媒体表示，北欧主要港口的集装箱堆积和装卸延误情况正呈逐步缓和趋势，但多项潜在因素可能引发新的“局部拥堵”风险。
Flexport海运高级经理拉塞·丹恩（Lasse Daene）在最新货运市场资讯更新中指出，长期滞留在堆场的集装箱正开始逐步清理，重大延误已不再频繁出现。“我们大约持续关注欧洲港口拥堵情况两个月半左右，最初是在鹿特丹港爆发，随后波及其他港口；过去几周，欧洲港口曾出现过平均达七天的延误。”他补充说，“目前各大港口的最大延误时长多在一至两天，这表明严重延误正在减弱，整体正呈缓降趋势。”
然而，“欧洲港口拥堵”仍是业内普遍担忧。赫伯罗特（Hapag-Lloyd）首席执行官罗尔夫·哈本·延森（Rolf Habben Jensen）在慕尼黑交通物流展（Transport Logistic）期间对行业媒体表示：“若放眼整个网络，北欧无疑是热点区域之一；英国港口曾一度出现问题，但目前正逐步得到控制；鹿特丹仍面临较大压力，不同码头表现分化明显；不来梅港的情况也同样紧张。”
哈本·延森预计，大多数拥堵问题将在未来四到六周内得到缓解，但他同时提醒，不可掉以轻心。
Flexport方面进一步警示，北欧港口在下月可能再度出现拥堵反弹风险，主要源于两方面因素：一是德国汉堡铁路维护安排。丹恩指出，7月初汉堡港相关铁路将进行为期整个周末的施工维护，届时集装箱将无法通过铁路分拨，只能依赖卡车运输；但卡车运力有限，加之需争夺有限的车位，或会导致短时集疏运效率下降。二是鹿特丹APM Terminals Maasvlakte II码头自6月4日起进入无限期罢工状态，这意味着该运作受限，也可能在高峰期引发拥堵。
对于货主和货代企业，丹恩建议要高度关注上述动态，积极采取应对措施：“切实督促你的货代对这些潜在风险保持前瞻性，提前规划运输方案，以防出现‘突然’的滞箱或堆场压力。”
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