雨中的嘉峪关

作者：沈子友（山东日照）

在戈壁沙漠旅游，最不担心的可能就是碰上下雨天了。可8月14日，当我们从敦煌赶到达嘉峪关的时候，却偏偏就碰上了。

什么叫难得一遇？

适逢盛夏之季，行走在戈壁沙漠之上，最怕的就是头上的烈日和脚下的热土。所幸，这次我们没有受到这样的蒸烤，因为我们是在雨中游。

建在沙漠戈壁上的嘉峪关，在雨中显得更加雄壮苍凉。当我走进景区，望着近在咫尺的关楼的时候，突然有了一种似曾相识的感觉。

不错，那是30多年前，当兵在新疆修南疆铁路6年，已记不清多少次往返于这兰新铁路上的古老关城了。那时每当经过这里，我都会望楼兴叹，展开想象的翅膀。没想到一晃30多年过去了，我才真正走近了它。

（东闸门，进出关楼的主要通道）

现实中的嘉峪关，远不止那时在火车上看到的关楼和城墙，而是一个防御完备的系统工程。它分别由城壕、瓮城、外城、内城、罗城组成，呈多道防线组成重叠并守之势。

我们首先从东闸门进入内城。主要有将军府、练武场，是守将办公、居住及演练军事的地方；城内开有东西开光化门和柔远门两门，门外有瓮城，四隅有角楼，用以瞭望和射击。

然后由内城进入外城。主要有古戏台、文昌阁、关帝庙等建筑，为历史上民间往来、通商贸易、文化交流之场所，由此可以想象到当年这里作为通商口岸的繁荣境况。

连通内外城的东西二门，与关楼位于同一中轴线上，都是三层三楼歇山顶式城楼，雄伟壮观，为嘉峪关城建艺术的巅峰之作。

登上关内的城墙，极目远眺，远处的雪山、近处的戈壁与关城紧密相连，融为一体，由衷的感叹古人在选址、设计中的军事智慧和高超技艺。

这里是河西走廊最窄处，由关城两端的城墙穿越沙漠戈壁分别向外延伸，向北8公里连接黑山挂壁长城，向南7公里连接祁连山下的长城第一墩，是明长城最西端的关口。长城的墙体与两侧的山势相连，中间的城台、墩台、城堡星罗棋布，形成五里一燧、十里一墩，三十里一堡、百里一城的防御体系，自古为兵家必争之地，有河西咽喉、连陲锁月，天下第一雄关之称。

走出外城城门，一条土路伸向遥远的戈壁大漠。雄关漫道，驼铃声声。站在这里我仿佛听到了遥远的驼铃声，正是在这里走出了霍去病、张骞、班超、玄奘……

关山重重，世事沧桑。嘉峪关之旅，感慨良多。印象深刻的有三：一个人，一块砖，一棵树。

一个人

走进嘉峪关，一尊持刀策马的将军塑像映入眼帘，他就是嘉峪关长城的创建者、嘉峪关有关无城历史的终结者、明朝大将军冯胜。

公元1372年（明洪武五年），明征虏大将军冯胜统兵平定河西走廊后，策马至此，惊叹是“咽喉之地，阵势天成”。其南依祁连雪峰，北枕黑山绝壁，中间仅15公里。之后他骑马涉过九眼泉，亲自勘定关址，上报朝延同意，在此建关设卡。

之后，他统兵筑城，仅用一年的时间，即建成了周长220丈的关城，结束了“嘉峪关“有关无城”的历史，成为河西长城的核心要塞，奠定了嘉峪关为“天下第一雄关”的军事地位。

作为开国功臣，冯胜虽然没有逃脱朱元璋的清算，但人们还没有忘记他，在他生前奠定的关城前为他塑了像。

一块砖

嘉峪关，由黄土夯填外加砌砖筑成。坚固，雄伟，壮观，反映了筑城军民的勤劳与智慧。

相传在修建关城时，有一位叫易占开的工匠，技艺高超，他经过周密的调查。仔细的核算，精心地设计，制定了一套完整的用料方案。按照他的方案施工，工程完工时，共用红砖九万九千九百九十九块，仅剩下一块，被放在西瓮城“会极门”楼的后檐台上，以示对劳苦功高的工匠的纪念。并作为定城砖，寓意永固，存放至今天。

一棵树

大将筹边未肯还，湖湘子弟满天山。

新栽杨柳三千里，引得春风度玉关。

这棵树，名“左公柳”。是晚清重臣左宗棠任陕甘总督时（公元1866一1881年）亲手所栽，距今已130多年历史。树高25米，树冠覆盖面积百余平方米，仍枝繁叶茂，郁郁葱葱，后人称之为“左公柳”。

这首诗，左宗棠抬棺出征，西出嘉峪关，收复新疆的事。据说他出征时，一边行军一边植树，改变环境，造福人民。人们为了纪念他，专门写此诗，并刻在了已长大的柳树上。

左宗棠，这位曾改变嘉峪关、新疆乃至中国历史版图的晚清重臣，的确与嘉峪关有不解之缘：

1866年，55岁的左宗棠调任陕甘总督，巡视嘉峪关时，深为触动，亲笔题写“天下第一雄关”匾额，挂在嘉峪关关楼之上；1876年，65岁的左宗棠西出嘉峪关，指挥多路清军讨伐阿古柏，收复除伊犁之外的新疆全部领土；1880年，年近70的左宗棠抬棺西征，再出嘉峪关，一举收复伊犁。

在我国漫长的历史长河中，曾产生过两条生命线，一条是建于秦代的万里长城，一条是开辟于汉代的丝绸之路。而今天我就站在了这两条生命线的交汇之处——嘉峪关。

而就长城而言，又有三大奇观：东有山海关、中有镇北台（榆林）、西有嘉峪关。至此，我也都全游过了。

2011.8.14游览

2025.6.11整理于法国普罗旺斯

作者沈子友（心系远山），山东日照人，1970年入伍，1984年军转工，中铁十四局退休。

编辑：夏天