江西
最近，蔚来迎来一位重磅人物，“中金系”高管Bagrin Angelov（中文名安国邦）加盟蔚来，出任资本市场副总裁，向首席财务官曲玉汇报。
6月11日，蔚来董事长、CEO李斌向公司内部发了欢迎信，正式官宣了这事。李斌在欢迎信里对安国邦的评价相当高。
安国邦有着20多年的跨境交易经验，过去10年一直在中国国际金融股份有限公司（CICC）担任董事总经理兼跨境并购负责人，妥妥的金融大佬。
安国邦还曾在中东和欧洲担任管理职务，在跨境交易、企业合资、融资和合作方面业绩出色，履历非常亮眼。
大家都知道，蔚来作为新势力造车的头部企业，一直以来在产品和服务上都很有特色，像换电模式，就深受车主好评。
这几年汽车市场竞争越来越激烈，蔚来也面临着不少挑战，尤其是财务方面的压力。从蔚来最新公布的一季度财报来看，情况依然不太乐观。
一季度蔚来单车毛利率下降到了10%，单车收入只有23.6万元，经调整后的净亏损高达62.7亿元人民币，现金储备260亿元，环比减少了159亿元。
更让人担忧的是，截至一季度末，蔚来的流动负债超过了流动资产，股东权益都转为负数了。
虽说蔚来表示现有的财务资源能支撑未来12个月的正常运营，今年4月也完成了40.3亿元的股权配售，补充了一些流动性，但财务压力依然不小。
此前，长城汽车董事长魏建军在与新浪财经CEO邓庆旭对谈时，直言不讳称：“汽车产业里边的‘恒大’已经存在了，只不过是没爆而已。”
谁才是那个“恒大式车企”，成了破圈的话题，车圈内也是人人自危，生怕被贴上标签，而最让外界担忧的是蔚来。
在这种情况下，安国邦的加入就显得尤为关键了。他在金融领域摸爬滚打多年，经验丰富、人脉广泛，很有可能帮蔚来打开新的投融资通道。
在资本市场交易这块，安国邦可是行家，说不定能给蔚来带来新的资金注入，优化财务结构，让蔚来在资金方面更有底气。
实际上，这已经不是蔚来第一次任用“中金系”高管。
蔚来上一任首席财务官奉玮也来自中金，曾担任中金研究部董事总经理、汽车和零部件行业首席分析师。不过去年7月因为个人及家庭原因辞任了。
再说几句
蔚来创始人、董事长、CEO李斌此前明确喊出：“今年四季度，蔚来要盈利。”李斌意识到，蔚来已经到了生死关头。
这次安国邦的加入，让不少人对蔚来在资本市场的运作有了更多期待，说不定能给蔚来带来新的发展机遇。
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