日本海空兵力拦截辽宁舰，歼15D突然出手，日方舰机雷达当场罢工

6月7日至8日，中国航母辽宁舰出现在南鸟岛近海的太平洋海域。日本海自迅速调集“高波”号驱逐舰、P-3C反潜巡逻机和4架挂载实弹的F-15J战斗机扑向该海域，没想到雷达却当场罢工。

相比于日本的慌张，中国很淡定，毕竟，这并非辽宁舰在该月的首次亮相。

5月25日，中国航母辽宁舰编队出现在钓鱼岛以北200公里海域，并在短短三天内，完成了90架次歼-15舰载机起降，创下同类型航母作业效率的新纪录。

为何我国辽宁舰频繁亮相日本近海？在这个问题上，日本比我们想的更清楚！

辽宁舰编队的硬实力

此次辽宁舰编队堪称移动的海上堡垒，2艘满载导弹的055型万吨大驱担任带刀护卫，配合2艘052D驱逐舰、1艘054A护卫舰构成防空反潜网络，2艘综合补给舰则保障长期作战能力。

这次，辽宁舰的甲板作业展现了实战水准，从警报响起到多架挂弹歼-15呼啸升空只用了45秒，

并且，这支总吨位近20万吨的编队携带544个导弹垂直发射单元，火力密度超越多数国家海军总和。

队列中还有刚服役的歼-15D电子战飞机，它们以电磁静默状态悄然接近F-15J机群，在距离80公里处，歼-15D突然释放高功率干扰信号。

日本飞行员驾驶舱内的警报声骤然响起，AN/APG-82(V)1雷达屏幕瞬间雪花一片，火控系统失效，连AIM-120C空空导弹也成了无头苍蝇。

“系统完全无法对抗。”事后F-15J飞行员的报告透露着无奈。也就是说，日方引以为傲的AN/ALQ239电子战系统在歼-15D面前形同虚设，虽然能勉强识别干扰源，却无力反制。

此时若歼-15发射PL-12导弹，这些失去雷达指引的日本战机将沦为空中标靶。

海面同样狼狈，“高波”号驱逐舰的雷达屏幕变成“雪花电视机”，P-3C巡逻机的通信频道灌满噪音，甚至连GPS信号都消失无踪。

日本终于切实地感受到了实力的差距。

毕竟日本F-15J还在使用上世纪70年代技术，而歼-15T（歼-15D基础型）已在航电、雷达和导弹领域领先一代。

要知道，日本航空自卫队那霸基地的F-15J服役超40年，未进行关键系统升级，携带的仍是老旧麻雀导弹。这种技术代差在电磁对抗中形成碾压，日方战机连干扰源定位都困难，更别说反击了。

歼-15D携带的6个大型电子战吊舱采用整机供电模式，功率远超美国EA-18G“咆哮者”需靠螺旋桨发电的局限。这台“电磁炮台”能同时对200公里范围内32个不同频段目标实施压制，实现战场单向透明，电子战能力绝对首屈一指。

被“致盲”的“高波”号仅剩2座20毫米“密集阵”近防系统可用，在现代海战中如同用弹弓对抗火炮。即使日本投入F-35A，也难以扭转电磁领域的绝对劣势。

确实如日本所言，中国正在加紧提升航母的作战能力。这个想法放在任何一个国家上都理所应当，毕竟，“落后就要挨打”的经验教训无时无刻不在上演！

远海训练的新里程碑

自从辽宁舰出现在日本近海，日本防卫省便开始了“跟踪报道”。6月9日，也就是电磁交锋七天后，日本《读卖新闻》披露了一条震动太平洋的消息：辽宁舰编队出现在东京都以南的南鸟岛近海。

这片位于第二岛链外侧的水域，距离美国关岛军事基地仅约600公里。而日方口中的“第二岛链”是冷战时期美国构建的三重岛链体系中。

其中第一岛链（日本-台湾-菲律宾）早已被中国海军常态化穿越，而第二岛链核心关岛，被美军视为“永不沉没的航母”，更被称为美军在西太平洋的“神经枢纽”。

辽宁舰编队抵近关岛，展示了中国海军对关键战略节点的威慑能力。

日本内阁官房长官林芳一边说要加强“万无一失”的警戒监视，一边自己脑补推测，认为中国这就是在加紧提升航母的远海作战能力，甚至声称要“对中方提出交涉”，言下之意，你这船怎么开得离我那么近了？

面对日方的“紧张关切”，咱们的外交部回应清晰明了：中国军舰按规矩开船，合理合法！

说实在的，你日本有啥大惊小怪？太平洋的水，向来被认为是“公海”之水，属于全球各国共同航行的领域。而且，相比于中国严格遵守他国领海领土主权，有些西方国家恨不得把军舰开到人家的海岸线上。

日前，德法军舰高调现身西太平洋，与日本上演“亲密联合军演”，被日本称作“地区安全合作的典范”！美军航母舰队横行各大洋，尤其是穿越台湾海峡、南海游弋早已如同家常便饭，其规模与频次远非任何国家可比，日本更是一声不吭。

而中国军舰现身太平洋，反倒被渲染成“极具战略意图的威胁逼近”，可中国却必须让日本明白，胡乱给中国扣黑锅可是要付出代价的！

从2016年首破宫古海峡，到2025年抵近关岛，中国航母用九年时间走完美俄数十年的远洋之路。某些国家与其隔空喊话表达所谓“忧虑”，不如先摆正自身，否则就是双标和污蔑。

中国的舰船必将继续依法驰骋于广阔的公海之上，护卫国家发展的正当海上权益。